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2008.05.26
どれぐらい、映るのかな？
2008“NANKAI”鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレースのオープンクラスでずーーーと、取材がありました。テレビの放映時刻は次のとおりです。
テレビ大阪 ６／７（土） １５：５０〜１６：２０
ＢＳジャパン ６／１４（土） １８：００〜１８：３０
ちなみに番組名不明？で、どうなることやら。 ( ^^) _U~~
見るでという方も見れないなという方もクリック <(_ _)>＞＞
テレビ大阪 ６／７（土） １５：５０〜１６：２０
ＢＳジャパン ６／１４（土） １８：００〜１８：３０
ちなみに番組名不明？で、どうなることやら。 ( ^^) _U~~
見るでという方も見れないなという方もクリック <(_ _)>＞＞
2008.05.18
来ました、オープン！2008“NANKAI”鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレース
”2008“NANKAI”鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレース”のオープンの予選、決勝です。ストックに続き、チームブルーポイントから参加です。マシンはカッコイイ！！国内最大ミニバイクレースにふさわしいカッコ良さですね。
□
□
□
昨日と同じ、予選＆ＡＣＥライダーの走行です。まずはＡグループ。皆、食い入るようにピットのテレビを見ています。時間が少ないこともあってイキナリ全開走行のようにみえるぐらい気合が乗っています。結局、予選は５周ぐらいで３周目にチームイワキのＩ辺さんが出したトップタイムの２分５３秒７８４。これは予想からするとちょっと遅いかな？（トップタイムは５０秒〜５２秒と予想）１０位までが５７秒という展開。
さて、Ｂグループ。スタート位置も先頭が取れて隣は強豪”金岡レーシングアソシエーション”Ｎ澤さん。緊張するでしょうね。うちのチームのアユムも若干の緊張が見られますが、そこはクレバーなアユムなので安心してみてられます。これがトーイだと絶対不安で心臓が飛び出てしまっていることでしょう。
予選、スタートです。
見送って、ピットのテレビを食い入るように見ます。と！！、ピットからでてすぐに２コーナーで転倒者が！！背が小さいので子供のような感じ．．．．ツナギのカラーリングがアユムに似ているようにも見えます。その時、サーキットのアナウンスでは「２コーナーでの転倒者はＪＵＢＥＴのツナギ！」。えーーーーー、マジ？アユムパパが２コーナーの方に走っていきます。ピット内も少々ざわめき誰もテレビの前から離れられません．．．．．。
そんな時、トーイは「絶対アユムはこけへん、絶対帰ってくる。」といって１人、ピットウォールに走っていきました。一緒に走ってきた信頼感なんでしょうか、大変感心した瞬間でした。
トーイの信じたとおり、アユムは無事帰ってきました。転倒していたのはトーイ、アユムの同じ年の友達でもある水本レーシングのコ○ロくんでした。オープンはキックですが、オトナでもかなり重く簡単にエンジンはかけられません。それが理由かどうかは判りませんが前日練習ではスバ抜けたタイムを出していただけに残念。
強豪チームのマシン
予選結果ですが、Ｎ澤さんがなんと最終６周目にスーパーラップ２分５１秒９、堂々のポールポジション。２番手はＩ辺さん、などなど強豪が続いて、ブルーポイントではＭ浦さんが２０番手。アユムが３９番手。ということで無事終了しました。
飯食って寝る。大物か？アホか？育ち盛りか？
ちょっとお昼休みをはさんで、決勝。各チーム趣向を凝らしたスタート前で、驚きました。仮面ライダーやら、白鳥やら、ラムちゃんやら、メイドさんやら．．．．コスプレ大会。キャンギャルより目を引きますね。ストックほどではないにしろ、この人数。凄いですね。（写真のなかから白鳥を探せ！）
□
□
注目度も高いのか、ビデオかテレビの取材が朝からずーーーとついてこられています。チームの誰かの知り合い？ぜんぜん知らないそうです。いったい１日中撮影して、どれぐらいテレビ、ビデオに写してくれるのか。これで３０秒だったら寂しい！という感じです。
さらには、隣のグリッドは”あの宮城光選手”。私らの時代のスーパースターですね。マジジカルレーシングからの参戦で、マジカルレーシングの社長さんとペアで走られるようでした。
例のごとく、ここから写真がありません。<(_ _)>
ドキドキの決勝スタート。ここまでの練習が結実するか。緊張しますね。さてスタート３分前。ルマン式スタートですから、ペアライダーがエンジンを始動します。しかし、かからない！やばい、あせるとさらにかからない。時間内にエンジンがかからなかったので、最後尾からの押しがけスタートになりました。
ここで、残念とがっかりするかというと我がチーム、「子供は少々苦労するぐらいでＯＫ！バンバン追い上げていくデー」とスーパーポジティブチームなのでまだまだやる気マンマンです。アユムがかなりの台数を抜いて、６０分ぐらいでトーイチェンジ。
マシンは受け取ったトーイはだんだんタイムがあがっていきました。練習時点のベストタイム２分５８秒から、だんだん慣れてきたのか５５秒までタイムのを伸ばし、９０分前後でＰサインを出そうとすると、帰ってこない！やばい、こけたか？
すると、背後のピットロードでヤンキーのようなエンジンをあおる音。振り返るとトーイが。何でサインも出してないのに帰ってきてるねんと思いながら、Ｎホコ先生にチェンジ。事情を聞いてみると、ピットインの時にタンクをはずしたのでコックがオフになっていたらしくまず出て行った周回に、ガス欠をしかけたそうです。手探りでコックをリザーブかオフを良くわからないけどもまわして走行。さらに、帰ってきた周もガス欠してエンジンストップ。良くわからないがコックを逆にまわして、キックしてエンジンをかけて帰ってきたとの事。思ったよりハプニングだらけの走行だったようです。(^^ゞ
Ｎホコ先生の次にトーイとアユムどちらが走るのかについては、２人で話して決めたようで、半分づつ（３０分）にしようという事になりました。アユムの気合を入れての走行は練習のタイムを大幅に更新するタイムで走行、さすがという感じでした。決めるところは決めますね。やっぱり。
最終３０分、トーイの走行ですが、セットを少々直して走り５５秒を連発。５４秒台に進入。？．．．この時間帯でベストタイム。タイヤもないだろうしやばいかなと話していると、案の定、帰ってこない。うおーさおーしている間に帰ってきた！３分５３秒ぐらいたっている、ライトがついていない。どっかで転倒したことは明白。そんな話をしている間にカシオトライアングルにオイルでて、転倒者が続出、あまりに危険ということでレッドフラッグ、そのままチェッカーということで、最後はドタバタで長い長い４時間耐久レースが終了しました。
かえってきたトーイは柵の向こうで近くにいけなかったのですが、声をかけても無反応、目もうつろな感じでした。後で聞くとヘアピンでハイサイド。これまでで１番飛んだというほど飛ばされたようでそのあとに自分のバイクにも引かれたようです、こんな感じ。
飛ばされて前を見ると 、 うぉ！！バイクがせまってくるー、やばー、グワーーァ、踏まれた。(ーー;)
そのときに頭を打ってボーとした感じだったそうです。結局、打ち身程度ですみましたので良かったですが、ハイサイドで飛んで３分５３秒は速い！かも知れませんね。
ま、こうして長い長い短い短い３日は終了しました。本当に満喫しました。色々と協力、アドバイスなどしてくださったブルーポイントの皆さん、応援してくれた皆さんには感謝しております。また、チームをサポートしていただいたパーツメーカーの皆さんありがとうございました。
キタコ マジカルレーシング Ｋファクトリー アグラス 江沼チェーン ダブルエム
鈴鹿フルコースでのレースは初体験でしたが、なかなかいいところまでいけたかなと思っています。
（予選：３９位、決勝：３０位、ベストタイム：２分５４秒５３６）
来年があるのであれば、本人の目標ですがこれをつけてみたいそうです。
>>父からのアドバイスとしては、「ま、安定感がましたらね。」そんな感じです。
来年も頑張れとおもっていただける方はクリック <(_ _)>＞＞
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昨日と同じ、予選＆ＡＣＥライダーの走行です。まずはＡグループ。皆、食い入るようにピットのテレビを見ています。時間が少ないこともあってイキナリ全開走行のようにみえるぐらい気合が乗っています。結局、予選は５周ぐらいで３周目にチームイワキのＩ辺さんが出したトップタイムの２分５３秒７８４。これは予想からするとちょっと遅いかな？（トップタイムは５０秒〜５２秒と予想）１０位までが５７秒という展開。
さて、Ｂグループ。スタート位置も先頭が取れて隣は強豪”金岡レーシングアソシエーション”Ｎ澤さん。緊張するでしょうね。うちのチームのアユムも若干の緊張が見られますが、そこはクレバーなアユムなので安心してみてられます。これがトーイだと絶対不安で心臓が飛び出てしまっていることでしょう。
予選、スタートです。
見送って、ピットのテレビを食い入るように見ます。と！！、ピットからでてすぐに２コーナーで転倒者が！！背が小さいので子供のような感じ．．．．ツナギのカラーリングがアユムに似ているようにも見えます。その時、サーキットのアナウンスでは「２コーナーでの転倒者はＪＵＢＥＴのツナギ！」。えーーーーー、マジ？アユムパパが２コーナーの方に走っていきます。ピット内も少々ざわめき誰もテレビの前から離れられません．．．．．。
そんな時、トーイは「絶対アユムはこけへん、絶対帰ってくる。」といって１人、ピットウォールに走っていきました。一緒に走ってきた信頼感なんでしょうか、大変感心した瞬間でした。
トーイの信じたとおり、アユムは無事帰ってきました。転倒していたのはトーイ、アユムの同じ年の友達でもある水本レーシングのコ○ロくんでした。オープンはキックですが、オトナでもかなり重く簡単にエンジンはかけられません。それが理由かどうかは判りませんが前日練習ではスバ抜けたタイムを出していただけに残念。
強豪チームのマシン
予選結果ですが、Ｎ澤さんがなんと最終６周目にスーパーラップ２分５１秒９、堂々のポールポジション。２番手はＩ辺さん、などなど強豪が続いて、ブルーポイントではＭ浦さんが２０番手。アユムが３９番手。ということで無事終了しました。
飯食って寝る。大物か？アホか？育ち盛りか？
ちょっとお昼休みをはさんで、決勝。各チーム趣向を凝らしたスタート前で、驚きました。仮面ライダーやら、白鳥やら、ラムちゃんやら、メイドさんやら．．．．コスプレ大会。キャンギャルより目を引きますね。ストックほどではないにしろ、この人数。凄いですね。（写真のなかから白鳥を探せ！）
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注目度も高いのか、ビデオかテレビの取材が朝からずーーーとついてこられています。チームの誰かの知り合い？ぜんぜん知らないそうです。いったい１日中撮影して、どれぐらいテレビ、ビデオに写してくれるのか。これで３０秒だったら寂しい！という感じです。
さらには、隣のグリッドは”あの宮城光選手”。私らの時代のスーパースターですね。マジジカルレーシングからの参戦で、マジカルレーシングの社長さんとペアで走られるようでした。
例のごとく、ここから写真がありません。<(_ _)>
ドキドキの決勝スタート。ここまでの練習が結実するか。緊張しますね。さてスタート３分前。ルマン式スタートですから、ペアライダーがエンジンを始動します。しかし、かからない！やばい、あせるとさらにかからない。時間内にエンジンがかからなかったので、最後尾からの押しがけスタートになりました。
ここで、残念とがっかりするかというと我がチーム、「子供は少々苦労するぐらいでＯＫ！バンバン追い上げていくデー」とスーパーポジティブチームなのでまだまだやる気マンマンです。アユムがかなりの台数を抜いて、６０分ぐらいでトーイチェンジ。
マシンは受け取ったトーイはだんだんタイムがあがっていきました。練習時点のベストタイム２分５８秒から、だんだん慣れてきたのか５５秒までタイムのを伸ばし、９０分前後でＰサインを出そうとすると、帰ってこない！やばい、こけたか？
すると、背後のピットロードでヤンキーのようなエンジンをあおる音。振り返るとトーイが。何でサインも出してないのに帰ってきてるねんと思いながら、Ｎホコ先生にチェンジ。事情を聞いてみると、ピットインの時にタンクをはずしたのでコックがオフになっていたらしくまず出て行った周回に、ガス欠をしかけたそうです。手探りでコックをリザーブかオフを良くわからないけどもまわして走行。さらに、帰ってきた周もガス欠してエンジンストップ。良くわからないがコックを逆にまわして、キックしてエンジンをかけて帰ってきたとの事。思ったよりハプニングだらけの走行だったようです。(^^ゞ
Ｎホコ先生の次にトーイとアユムどちらが走るのかについては、２人で話して決めたようで、半分づつ（３０分）にしようという事になりました。アユムの気合を入れての走行は練習のタイムを大幅に更新するタイムで走行、さすがという感じでした。決めるところは決めますね。やっぱり。
最終３０分、トーイの走行ですが、セットを少々直して走り５５秒を連発。５４秒台に進入。？．．．この時間帯でベストタイム。タイヤもないだろうしやばいかなと話していると、案の定、帰ってこない。うおーさおーしている間に帰ってきた！３分５３秒ぐらいたっている、ライトがついていない。どっかで転倒したことは明白。そんな話をしている間にカシオトライアングルにオイルでて、転倒者が続出、あまりに危険ということでレッドフラッグ、そのままチェッカーということで、最後はドタバタで長い長い４時間耐久レースが終了しました。
かえってきたトーイは柵の向こうで近くにいけなかったのですが、声をかけても無反応、目もうつろな感じでした。後で聞くとヘアピンでハイサイド。これまでで１番飛んだというほど飛ばされたようでそのあとに自分のバイクにも引かれたようです、こんな感じ。
飛ばされて前を見ると 、 うぉ！！バイクがせまってくるー、やばー、グワーーァ、踏まれた。(ーー;)
そのときに頭を打ってボーとした感じだったそうです。結局、打ち身程度ですみましたので良かったですが、ハイサイドで飛んで３分５３秒は速い！かも知れませんね。
ま、こうして長い長い短い短い３日は終了しました。本当に満喫しました。色々と協力、アドバイスなどしてくださったブルーポイントの皆さん、応援してくれた皆さんには感謝しております。また、チームをサポートしていただいたパーツメーカーの皆さんありがとうございました。
キタコ マジカルレーシング Ｋファクトリー アグラス 江沼チェーン ダブルエム
鈴鹿フルコースでのレースは初体験でしたが、なかなかいいところまでいけたかなと思っています。
（予選：３９位、決勝：３０位、ベストタイム：２分５４秒５３６）
来年があるのであれば、本人の目標ですがこれをつけてみたいそうです。
>>父からのアドバイスとしては、「ま、安定感がましたらね。」そんな感じです。
来年も頑張れとおもっていただける方はクリック <(_ _)>＞＞
2008.05.17
とうとう、ストック！2008“NANKAI”鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレース
さてさて、今日は”2008“NANKAI”鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレース”のストック（ほぼノーマルクラス）の予選、決勝です。チームブルーポイントから参加です。チームで一緒に走るライダーの皆さんとメカしてくれている皆さんのおかげです。感謝 <(_ _)>
さすがに、日本最大の参加者を誇るバイクレース。凄い人数です。パンフレットでみると、２２７台の参加です。なんと鈴鹿本コースでのレースにもかかわらず、ブリーフィングはコース上です。こんな風景を見ると、「やっぱ、天気でよかったよね」と思います。
そんなこんなで予選兼ＡＣＥライダーの練習です。（ちょっとこの組み合わせには？ですが）
みんな、ドキドキだろうなーと見ていました。たった１５分の予選です。ＳＴですので、３分３０秒／１周前後で、ということはピットアウトの周もありますので、実質３周ぐらいしかアタックできません。また、予選は半分の台数づつですので、１００台以上が一緒に走ります。これは難しいなーーと言う感じです。
うちはＢ組だったのでＡ組の状況を見ていたのですが、驚いたのはスタート前の場所取り。この下の写真の場所、スタートの順番を取るのが難しいんです。あまり前だとスリップを使えないし、後ろだと遅いバイクにつっかかるとタイムが出ません。各チームの作戦にもよりますが、いい場所取りにはダッシュが必要でした。
場所取りも何とか無事１５番手ぐらいが取れて、予選スタートです。なぜだか２人（タ○ミさん、ｋｏｚｚｙさん）とも同じ、ヤンキーすわりで集中力を高めます。このとき、Ａ組のタイムがかなり早く、「３分２７秒ぐらい出さないと予選通過できないのちゃうか」という話になっていました。予選はＡＣＥライダーだけの仕事なので、３人の思いを乗せて走ります。上にも書きましたが、たった１５分ですし、大変な仕事です。
予選Ｂ組のスタートです。この台数、全車ピットから出るまでにすでに１分以上過ぎています。このとき、ＡＣＥライダーのタ○ミさんはさらなるタイムアップをめざして、ファイナルのセッティング考えていて、予選スタートの前にファイナルを大きく変更したのでチームとしてもドキドキでテレビ画面を見つめていました。
すると１周目、なんと１０数番手でスタートしたのにいい感じでトップで最終コーナーを駆け下りてきました。「おーー、やっぱセット変更は正解やーー」とか大喜びして、ちゃんとタイムのでる２周目。３分３０秒？あれ、結構いい感じに見えるんやけど．．．．．．．．？集団自体が遅い！ということに気づいた私たちはドキドキ。３周目、３分２８秒。これは予選通過ぎりぎり、やばい。そういっていた４周目、３分２５秒！！やったこれで予選通過は間違いなしで、ハラハラドキドキの予選でした。
決勝。なんとか３５番手を確保してスタートはＡＫＩＹＵさん、バイクを支えるのはトーイでスタートをすることになりました。スタート位置に立つだけで緊張していそうなトーイですが、それは１分以内にエンジンをかけないといけないからかも知れません。
スタートは抜群で、一気に１０人上は抜いたと思います。さすがです。トップグループに絡んで１周目をかえってきました。しかし、トップ集団は２０台ぐらいのそれも超接近戦。あとでアユムにもききましたが、Ｓ字区間などはずっと肘あたりまくりだそうです。
早い集団の中にいるとそのスリップを使って皆がタイムをあげることができますが、そうでないとその集団のタイム自体が落ちていきます。ＡＫＩＹＵさんの持ち時間は約９０分でなかなかレース展開が難しく順位は第３集団のトップ付近１５番手ぐらいで走りきりました。
さてさて、トーイにチェンジということで、ＡＫＩＹＵさんピットイン。んッ？なんかおかしくない？ハンドル周りに異常発見。その修理約３分程度要してしまって、順位は↓↓。（わすれてしまいましたが、４０位ぐらいまで落ちたかな？）しかし、追い上げタイプですので頑張ります。３分３０秒から始まって、終始３分２２〜２５秒で走り、１時ライダー交代の関係もあって１０位前後まであがってきました。最終的にタイムは３分２０秒４８３まであげて、タ○ミさんにチェンジ。
トーイがまだまだ走れるということで、数周でトーイにまたまたチェンジ。日も暗くなるなり、そのまま最後まで無事に走り遂げて、１６位という結果に終わりました。
やっぱり、耐久レースは難しいですね。しかし、それだから面白いのかも知れません。
テーラデザイン＆ｋｏｚｚｙｓさん、ばたやんず＆マツウラモータースさんも完走で、いやー面白かった (^O^)／ のＳＴでした。
後半、写真少ないでしょ。ピットサインでタイムを出したり、成績のテレビを見たりで写真を撮るのを忘れていました。ほんと、ぴっとクルーも大変です。
トーイの感想を１つ。 「まっちゃんシケイン、チームイ○キの○ベさんは鬼やで」 (@^^)/~~~
いやー、良かった良かったと思っていただける方はクリック <(_ _)>＞＞
さすがに、日本最大の参加者を誇るバイクレース。凄い人数です。パンフレットでみると、２２７台の参加です。なんと鈴鹿本コースでのレースにもかかわらず、ブリーフィングはコース上です。こんな風景を見ると、「やっぱ、天気でよかったよね」と思います。
そんなこんなで予選兼ＡＣＥライダーの練習です。（ちょっとこの組み合わせには？ですが）
みんな、ドキドキだろうなーと見ていました。たった１５分の予選です。ＳＴですので、３分３０秒／１周前後で、ということはピットアウトの周もありますので、実質３周ぐらいしかアタックできません。また、予選は半分の台数づつですので、１００台以上が一緒に走ります。これは難しいなーーと言う感じです。
うちはＢ組だったのでＡ組の状況を見ていたのですが、驚いたのはスタート前の場所取り。この下の写真の場所、スタートの順番を取るのが難しいんです。あまり前だとスリップを使えないし、後ろだと遅いバイクにつっかかるとタイムが出ません。各チームの作戦にもよりますが、いい場所取りにはダッシュが必要でした。
場所取りも何とか無事１５番手ぐらいが取れて、予選スタートです。なぜだか２人（タ○ミさん、ｋｏｚｚｙさん）とも同じ、ヤンキーすわりで集中力を高めます。このとき、Ａ組のタイムがかなり早く、「３分２７秒ぐらい出さないと予選通過できないのちゃうか」という話になっていました。予選はＡＣＥライダーだけの仕事なので、３人の思いを乗せて走ります。上にも書きましたが、たった１５分ですし、大変な仕事です。
予選Ｂ組のスタートです。この台数、全車ピットから出るまでにすでに１分以上過ぎています。このとき、ＡＣＥライダーのタ○ミさんはさらなるタイムアップをめざして、ファイナルのセッティング考えていて、予選スタートの前にファイナルを大きく変更したのでチームとしてもドキドキでテレビ画面を見つめていました。
すると１周目、なんと１０数番手でスタートしたのにいい感じでトップで最終コーナーを駆け下りてきました。「おーー、やっぱセット変更は正解やーー」とか大喜びして、ちゃんとタイムのでる２周目。３分３０秒？あれ、結構いい感じに見えるんやけど．．．．．．．．？集団自体が遅い！ということに気づいた私たちはドキドキ。３周目、３分２８秒。これは予選通過ぎりぎり、やばい。そういっていた４周目、３分２５秒！！やったこれで予選通過は間違いなしで、ハラハラドキドキの予選でした。
決勝。なんとか３５番手を確保してスタートはＡＫＩＹＵさん、バイクを支えるのはトーイでスタートをすることになりました。スタート位置に立つだけで緊張していそうなトーイですが、それは１分以内にエンジンをかけないといけないからかも知れません。
スタートは抜群で、一気に１０人上は抜いたと思います。さすがです。トップグループに絡んで１周目をかえってきました。しかし、トップ集団は２０台ぐらいのそれも超接近戦。あとでアユムにもききましたが、Ｓ字区間などはずっと肘あたりまくりだそうです。
早い集団の中にいるとそのスリップを使って皆がタイムをあげることができますが、そうでないとその集団のタイム自体が落ちていきます。ＡＫＩＹＵさんの持ち時間は約９０分でなかなかレース展開が難しく順位は第３集団のトップ付近１５番手ぐらいで走りきりました。
さてさて、トーイにチェンジということで、ＡＫＩＹＵさんピットイン。んッ？なんかおかしくない？ハンドル周りに異常発見。その修理約３分程度要してしまって、順位は↓↓。（わすれてしまいましたが、４０位ぐらいまで落ちたかな？）しかし、追い上げタイプですので頑張ります。３分３０秒から始まって、終始３分２２〜２５秒で走り、１時ライダー交代の関係もあって１０位前後まであがってきました。最終的にタイムは３分２０秒４８３まであげて、タ○ミさんにチェンジ。
トーイがまだまだ走れるということで、数周でトーイにまたまたチェンジ。日も暗くなるなり、そのまま最後まで無事に走り遂げて、１６位という結果に終わりました。
やっぱり、耐久レースは難しいですね。しかし、それだから面白いのかも知れません。
テーラデザイン＆ｋｏｚｚｙｓさん、ばたやんず＆マツウラモータースさんも完走で、いやー面白かった (^O^)／ のＳＴでした。
後半、写真少ないでしょ。ピットサインでタイムを出したり、成績のテレビを見たりで写真を撮るのを忘れていました。ほんと、ぴっとクルーも大変です。
トーイの感想を１つ。 「まっちゃんシケイン、チームイ○キの○ベさんは鬼やで」 (@^^)/~~~
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2008.05.16
まずは練習！ 2008“NANKAI”鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレース
とうとうやってきました、2008“NANKAI”鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレース。
本格的なレースに出たことのない峠族どまりの私にとっては鈴鹿はたいへんな場所です。ケニーや平選手の８時間で感動して、レイニー、シュワンツのバトルで感激し、アベちゃんのＧＰ５００優勝で大喜びした鈴鹿の本コースで自分のチビが走るのは本当に感慨深く、また大変うれしい朝となりました。
２月、岡山国際サーキットでライセンスを取得、ＭＦＪジュニアのライセンスも取得。寒い寒い雪の岡山国際での練習から始って．．．．．、オートポリスでの耐久レースを体験、急遽参加がきまったＳＴの練習も少ないですが、なんとかこなし、すごく大変でしたが充実した練習期間でした。
そしてとうとう本番がきました。この３人でいろいろマシンにセッティングしたり、走り方を考えたりとやってきました。特にちびっコとナホコ先生の体重差は。。。先生も軽いのですが(^^ゞ。。。また、トーイとアユムのライディングスタイルはかなり違うらしく、サスのセッティングにはかなり手こずりました。しかし、先生の数々の研究と根気のあるセッティング、またブルーポイントの方々のアドバイスと創意工夫でなんとか対応できるようになりました。色々な問題を乗り越えて、チーム皆さんのおかげてここまでこれたことに大変感謝しました。
さて、ここからは練習当日の話。今日の集合は６時。はて？ナ○コ○生がいません。イケませんね、遅刻はということで、キリンさんが電話。「お客様のおかけになった電話は．．．．」？トンネルかな？しかし、何度かけても「お客様のおかけに．．．．」。もしや、何かあったのではといっている間に、○生からの電話で「今、起きた」とのこと。えっーーーーーーー！。練習には間に合ってよかったです。
さて、練習はＯＰＥＮクラスからＡ，Ｂ組に分かれて２本づつ。私たちはＢ組、短い時間を効率的に使わないと３人で練習ができません。アユム、トーイ、先生と練習しますが、ちびっ子２人とも３：００：００〜０３ぐらいの平凡なタイム。何かおかしいかな？サス、ファイナルなどなど確認していろいろ試みましたが、結局あまりタイム上がらずでちょっと心配な練習終了となってしまいました。
ブルーポイントの皆さんとキタコレーシングチームのスーパーな皆さんです。やっぱり、なんとなく落ち着いていはります。なにやら、オーラが漂っている人もいるように思います。
＜＜バイク小ちゃくない？
さてさて、お昼も食べて午後はＳＴの練習です。急遽出場が決まったこともあって、鈴鹿のフルコースは走ったことがこれまでにない状態でしたが、トーイは毎度のことですが、やる気満々！(^O^)／チーム近畿スポーツランドで仲良ししてもらっている「トリちゃん」とのショットでもご機嫌さんです。（トーイが着ているのはその筋では超！人気トリちゃんＴシャツ」です）
しかし、参加台数が多いとは聞いていましたが凄い。こんなに日本でＸＲモタードが売れているのか！というぐらいの台数です。これもＡ，Ｂ組割かれての練習ですがピットロードは満杯でした。台数で危ないといえば、今回の練習でもストレートでの接触でピット前での転倒がありました。ストレートでの転倒はそれ自体も危険ですが、それよりも後続車にひかれる可能性があるので十分注意していただきたいものです。（ストレートでの急な進路変更は×、スリップから出る時もゆっくりと）
ＳＴはブルーポイントから、２台。ブルーとレッドのマシンでかっこいいですね。
ライダーはブルーポイント・タ○ミさん、ライダー交代があってＡＫＩＹＵさんが参加してくれることになり、トーイの３名体制です。ＡＫＩＹＵさんもＳＴにはあまり乗ったことがなく、またスタートライダーを担当されることになったので練習を結構しないといけません。短いですね、４０分では。１周が３：３０ぐらいかかるので、１０周も出来ないのです。厳しい感じが漂いますが、本番に強いはずの３名で戦うことになりました。
練習も終わって、さあ明日。まずはＳＴから予選、決勝の本番です。緊張感が漂うような夜になりそうでしたが。。。。チームＳＥＺＡＫＩの皆さん、晩御飯ごちそうさまでした。大変おいしかったです。本格的料理グッズ（？升炊きの炊飯器、中華なべなど）にも驚きましたが、皆さんのおかげもあって、リラックスしてゆっくりできた夜になりました。<(_ _)>
長い長い、練習の１日が終了しました。 TO BE CONTINUE..
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本格的なレースに出たことのない峠族どまりの私にとっては鈴鹿はたいへんな場所です。ケニーや平選手の８時間で感動して、レイニー、シュワンツのバトルで感激し、アベちゃんのＧＰ５００優勝で大喜びした鈴鹿の本コースで自分のチビが走るのは本当に感慨深く、また大変うれしい朝となりました。
２月、岡山国際サーキットでライセンスを取得、ＭＦＪジュニアのライセンスも取得。寒い寒い雪の岡山国際での練習から始って．．．．．、オートポリスでの耐久レースを体験、急遽参加がきまったＳＴの練習も少ないですが、なんとかこなし、すごく大変でしたが充実した練習期間でした。
そしてとうとう本番がきました。この３人でいろいろマシンにセッティングしたり、走り方を考えたりとやってきました。特にちびっコとナホコ先生の体重差は。。。先生も軽いのですが(^^ゞ。。。また、トーイとアユムのライディングスタイルはかなり違うらしく、サスのセッティングにはかなり手こずりました。しかし、先生の数々の研究と根気のあるセッティング、またブルーポイントの方々のアドバイスと創意工夫でなんとか対応できるようになりました。色々な問題を乗り越えて、チーム皆さんのおかげてここまでこれたことに大変感謝しました。
さて、ここからは練習当日の話。今日の集合は６時。はて？ナ○コ○生がいません。イケませんね、遅刻はということで、キリンさんが電話。「お客様のおかけになった電話は．．．．」？トンネルかな？しかし、何度かけても「お客様のおかけに．．．．」。もしや、何かあったのではといっている間に、○生からの電話で「今、起きた」とのこと。えっーーーーーーー！。練習には間に合ってよかったです。
さて、練習はＯＰＥＮクラスからＡ，Ｂ組に分かれて２本づつ。私たちはＢ組、短い時間を効率的に使わないと３人で練習ができません。アユム、トーイ、先生と練習しますが、ちびっ子２人とも３：００：００〜０３ぐらいの平凡なタイム。何かおかしいかな？サス、ファイナルなどなど確認していろいろ試みましたが、結局あまりタイム上がらずでちょっと心配な練習終了となってしまいました。
ブルーポイントの皆さんとキタコレーシングチームのスーパーな皆さんです。やっぱり、なんとなく落ち着いていはります。なにやら、オーラが漂っている人もいるように思います。
＜＜バイク小ちゃくない？さてさて、お昼も食べて午後はＳＴの練習です。急遽出場が決まったこともあって、鈴鹿のフルコースは走ったことがこれまでにない状態でしたが、トーイは毎度のことですが、やる気満々！(^O^)／チーム近畿スポーツランドで仲良ししてもらっている「トリちゃん」とのショットでもご機嫌さんです。（トーイが着ているのはその筋では超！人気トリちゃんＴシャツ」です）
しかし、参加台数が多いとは聞いていましたが凄い。こんなに日本でＸＲモタードが売れているのか！というぐらいの台数です。これもＡ，Ｂ組割かれての練習ですがピットロードは満杯でした。台数で危ないといえば、今回の練習でもストレートでの接触でピット前での転倒がありました。ストレートでの転倒はそれ自体も危険ですが、それよりも後続車にひかれる可能性があるので十分注意していただきたいものです。（ストレートでの急な進路変更は×、スリップから出る時もゆっくりと）
ＳＴはブルーポイントから、２台。ブルーとレッドのマシンでかっこいいですね。
ライダーはブルーポイント・タ○ミさん、ライダー交代があってＡＫＩＹＵさんが参加してくれることになり、トーイの３名体制です。ＡＫＩＹＵさんもＳＴにはあまり乗ったことがなく、またスタートライダーを担当されることになったので練習を結構しないといけません。短いですね、４０分では。１周が３：３０ぐらいかかるので、１０周も出来ないのです。厳しい感じが漂いますが、本番に強いはずの３名で戦うことになりました。
練習も終わって、さあ明日。まずはＳＴから予選、決勝の本番です。緊張感が漂うような夜になりそうでしたが。。。。チームＳＥＺＡＫＩの皆さん、晩御飯ごちそうさまでした。大変おいしかったです。本格的料理グッズ（？升炊きの炊飯器、中華なべなど）にも驚きましたが、皆さんのおかげもあって、リラックスしてゆっくりできた夜になりました。<(_ _)>
長い長い、練習の１日が終了しました。 TO BE CONTINUE..
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2008.05.11
(^O^) 祝 ミニバイク初優勝
ワンデーヒーローズに行ってまいりました。ワンデーはＮＳＦトロフィーに参加していて、これはこれで結構マジです。
そもそも土曜日は中学校の体育大会というわけで練習はパスの予定でしたので、あまり気にはならなかったのですが、あいにく雨、雨、雨。決勝当日の天気が気になりまくりです。なんせ、クラッシャートーイなもんで。
当日、少々朝寝坊気味。５：００起床、西名阪をひたすら、鈴鹿へ。７時００分ぐらいに無事到着してさっさと受付へ。車検も無事終了して、特別練習の刻を待ちます。
しかし、これが難しい天気。路面はウエット、空は降りそうな降らなさそうな、風もないなんとも言えない様相。
予選の時刻で路面がドライになるのであれば、わざわざ雨の路面は走らせたくない。（余計調子が狂う？）さらには、レインタイヤは中古１セットのみなので、練習、予選、本選と完全ウエットの路面状況でなければ本選までタイヤがもたない。しかし、前日練習もしていないので、結構不安などなど。
しかし、結果的に当日練習はパスという事にしましたが、ちびっ子でも練習しているのにという不安はぬぐい切れず．．．．．。ハイパワーやし、タイヤは小さいし、レインタイヤはないしの悪コンディションでも練習に励む、スーパーターミネーターキッズ・颯くんです。
結局、お昼まえから風が出てきて、日差しもでて路面は完全ドライになりました。ラッキー！！さすが、ましろちゃん製テルテルボーズ！
１３：３０の予選の時間、くじ引きで今回はラッキーな２番。ちょっとは気が楽になります。ウォーミングラップ２周したあと、予選スタート。まずまずのスタートですが３、４番手。オープン車両と混走なので、ストレートで抜かれて、コーナーで刺し返してとそんなことをしている間にＮＳＦトップにはおいていかれてしましましたが、ま予選なので「ま、いいか」の２番手。総合３番手で予選終了。心配していたギア抜けもないようでなまずは安心。
”俺も１番高いところへ立ちたいな”の人たち。諒くん、優勝おめでとう。
さて、決勝。スタート前からリラックスした雰囲気ですが集中力は高めている様子。がんばれ！と見送って、２周のウォーミングアップラン。単車を左右に振ってタイヤを温めて、そうそういい感じやね、うんうん、だんだん調子を上げて、そうそうと思った矢先の２コーナーの侵入！
「え、トーイこけてる？」．．．転倒！店頭？点灯？．．．．また？
そう、またやってくれました。去年はＳ字区間でウォーミングラップに転倒。今回は２コーナー進入。確かキンスポ杯でもこけてたような。なんでやねん？見たことないです、こんなにウォーミングラップで転倒する人を。立ちあがってバイクを起こしてなんとかスタート位置まで戻ってきました。ピット前を通る時に両腕をぐるぐる回して緊張をほぐすポーズをしてこちらを見ないふり。まったく、どーいうつもりか？
そうしている間にスタート。スタートはまずまずＮＳＦクラスのトップを走ります。２周目、２コーナーがこちらはこけるへんか、抜かれへんかとドキドキ。しかしながら、順調には走り続けます。その後は１度トップを譲っただけで、１位でゴール！かなり嬉しかったようで、ガッツポーズも大きなものでした。
↓ このホットした顔。 (^O^)
約１年と３カ月ぐらい優勝から遠ざかっていて、やっとなんかホッとしました。応援してくださった皆さんには感謝感謝です。タイムは１：００：５ぐらいでベストからはおちますが、前回のレースから言うと１秒速いタイムでしたので、まずまずだったのではないかと。しかし、そろそろバイクも１年半乗ってメンテナンス０なので、オーバーホールしようかなという感じです。
なんとなく、来週のミニモトも何とかいけそうな気がしてきました。「１位トロフィーはやっぱり大きいね」、「次もやるでー」と本人が一番ノリノリです。次もいい結果を期待して、来週も”晴祈願”を続けたいと思います。
いやー、良かった良かったと思っていただける方はクリック＞＞
そもそも土曜日は中学校の体育大会というわけで練習はパスの予定でしたので、あまり気にはならなかったのですが、あいにく雨、雨、雨。決勝当日の天気が気になりまくりです。なんせ、クラッシャートーイなもんで。
当日、少々朝寝坊気味。５：００起床、西名阪をひたすら、鈴鹿へ。７時００分ぐらいに無事到着してさっさと受付へ。車検も無事終了して、特別練習の刻を待ちます。
しかし、これが難しい天気。路面はウエット、空は降りそうな降らなさそうな、風もないなんとも言えない様相。
予選の時刻で路面がドライになるのであれば、わざわざ雨の路面は走らせたくない。（余計調子が狂う？）さらには、レインタイヤは中古１セットのみなので、練習、予選、本選と完全ウエットの路面状況でなければ本選までタイヤがもたない。しかし、前日練習もしていないので、結構不安などなど。
しかし、結果的に当日練習はパスという事にしましたが、ちびっ子でも練習しているのにという不安はぬぐい切れず．．．．．。ハイパワーやし、タイヤは小さいし、レインタイヤはないしの悪コンディションでも練習に励む、スーパーターミネーターキッズ・颯くんです。
結局、お昼まえから風が出てきて、日差しもでて路面は完全ドライになりました。ラッキー！！さすが、ましろちゃん製テルテルボーズ！
１３：３０の予選の時間、くじ引きで今回はラッキーな２番。ちょっとは気が楽になります。ウォーミングラップ２周したあと、予選スタート。まずまずのスタートですが３、４番手。オープン車両と混走なので、ストレートで抜かれて、コーナーで刺し返してとそんなことをしている間にＮＳＦトップにはおいていかれてしましましたが、ま予選なので「ま、いいか」の２番手。総合３番手で予選終了。心配していたギア抜けもないようでなまずは安心。
”俺も１番高いところへ立ちたいな”の人たち。諒くん、優勝おめでとう。
さて、決勝。スタート前からリラックスした雰囲気ですが集中力は高めている様子。がんばれ！と見送って、２周のウォーミングアップラン。単車を左右に振ってタイヤを温めて、そうそういい感じやね、うんうん、だんだん調子を上げて、そうそうと思った矢先の２コーナーの侵入！
「え、トーイこけてる？」．．．転倒！店頭？点灯？．．．．また？
そう、またやってくれました。去年はＳ字区間でウォーミングラップに転倒。今回は２コーナー進入。確かキンスポ杯でもこけてたような。なんでやねん？見たことないです、こんなにウォーミングラップで転倒する人を。立ちあがってバイクを起こしてなんとかスタート位置まで戻ってきました。ピット前を通る時に両腕をぐるぐる回して緊張をほぐすポーズをしてこちらを見ないふり。まったく、どーいうつもりか？
そうしている間にスタート。スタートはまずまずＮＳＦクラスのトップを走ります。２周目、２コーナーがこちらはこけるへんか、抜かれへんかとドキドキ。しかしながら、順調には走り続けます。その後は１度トップを譲っただけで、１位でゴール！かなり嬉しかったようで、ガッツポーズも大きなものでした。
↓ このホットした顔。 (^O^)
約１年と３カ月ぐらい優勝から遠ざかっていて、やっとなんかホッとしました。応援してくださった皆さんには感謝感謝です。タイムは１：００：５ぐらいでベストからはおちますが、前回のレースから言うと１秒速いタイムでしたので、まずまずだったのではないかと。しかし、そろそろバイクも１年半乗ってメンテナンス０なので、オーバーホールしようかなという感じです。
なんとなく、来週のミニモトも何とかいけそうな気がしてきました。「１位トロフィーはやっぱり大きいね」、「次もやるでー」と本人が一番ノリノリです。次もいい結果を期待して、来週も”晴祈願”を続けたいと思います。
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2008.05.10
鈴鹿ミニモト４耐の晴れ祈願を行っております。
鈴鹿ミニモト４耐の晴れ祈願を行っております。
照る照るボーズ。 左：トーイ作 、 右：ましろちゃん作
皆様も一緒に祈願よろしくお願いいたします。
鈴鹿の天気予報はこちら
祈晴という方も、やっぱ雨という方もクリック＞＞
照る照るボーズ。 左：トーイ作 、 右：ましろちゃん作
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鈴鹿の天気予報はこちら
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2008.05.09
３メーカ勢ぞろいやけど、そっくり？
とうとうでました、スズキの５０ｃｃ入門バイク、ＤＲ−Ｚ５０。後発ということで目玉はこちら。
・欧米向けモデルDR-Z70同様の大口径キャブレター（MIKUNI VM13）採用
・エンジン始動方式はセルスタータ−とキックスタータ−の両方式を装備
・クラスで唯一、子供の手の大きさに合わせて握り幅が調整可能なフロントブレーキレバー
・最下段がニュートラルのわかりやすいボトムニュートラル、3速リターン式のシフトパターン
・最高出力 2.9kW<3.9PS>/9,500rpm 、最大トルク 3.4Ｎ・ｍ<0.35kg・ｍ>/7,000rpm
なんと馬力はＣＲＦよりも、０．７ｋｗも上回っています。（２５％ＵＰ）
です。いいですね。
これで、３大メーカ揃い踏みなのでなんだかうれしいですね。
ちびっ子には３台メーカー色々なマシンで競ってほしいものです。最近の関西キッズオフロード（ウエスタンチャレンジ、近畿選手権など）は参加者が増えてきて、スーパーキッズ（８５クラス）で３０台、６５、５０でも同様の台数が集まるそうです。それに比べるとロードミニバイクレースは少ないですね。なんかハードルが高いのでしょうか？ちっちゃいバイクであれば費用もモトクロスと変わりないですが、なかなか難しいですね。
ホンダ ＣＲＦ５０。このミニバイクブームの火付け役。アメリカなどではミニバイクを改造しまくって、大人がレースをするのが流行です。
最高出力（kW［PS］／rpm） 2.2［3.1］／8,500、最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 3.4［0.35］／3,500
乾燥重量（kg） 47.0
ヤマハ ＴＴ−Ｒ５０Ｅ。後発なのに売りといえば、下記。
・エンジン始動が容易なセルスターターも装備。
最高出力 2.4kW(3.2PS)／8,500r/min、最大トルク 3.2N・m(0.32kgf・m)／5,500r/min
乾燥重量 54.0kg
しかし、この３台似ているとは思いませんか？ＴＴ−Ｒ５０Ｅはましかな。
そもそも個性はないのは悲しいことですが、なんとなく共通部品？思えるようなところもあります。
ま、車種が増えただけでも楽しいのでいいですね。
ここはがんばれカワサキという方もそろそろ新型ＣＲＦという方はクリック＞＞
・欧米向けモデルDR-Z70同様の大口径キャブレター（MIKUNI VM13）採用
・エンジン始動方式はセルスタータ−とキックスタータ−の両方式を装備
・クラスで唯一、子供の手の大きさに合わせて握り幅が調整可能なフロントブレーキレバー
・最下段がニュートラルのわかりやすいボトムニュートラル、3速リターン式のシフトパターン
・最高出力 2.9kW<3.9PS>/9,500rpm 、最大トルク 3.4Ｎ・ｍ<0.35kg・ｍ>/7,000rpm
なんと馬力はＣＲＦよりも、０．７ｋｗも上回っています。（２５％ＵＰ）
です。いいですね。
これで、３大メーカ揃い踏みなのでなんだかうれしいですね。
ちびっ子には３台メーカー色々なマシンで競ってほしいものです。最近の関西キッズオフロード（ウエスタンチャレンジ、近畿選手権など）は参加者が増えてきて、スーパーキッズ（８５クラス）で３０台、６５、５０でも同様の台数が集まるそうです。それに比べるとロードミニバイクレースは少ないですね。なんかハードルが高いのでしょうか？ちっちゃいバイクであれば費用もモトクロスと変わりないですが、なかなか難しいですね。
ホンダ ＣＲＦ５０。このミニバイクブームの火付け役。アメリカなどではミニバイクを改造しまくって、大人がレースをするのが流行です。
最高出力（kW［PS］／rpm） 2.2［3.1］／8,500、最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 3.4［0.35］／3,500
乾燥重量（kg） 47.0
ヤマハ ＴＴ−Ｒ５０Ｅ。後発なのに売りといえば、下記。
・エンジン始動が容易なセルスターターも装備。
最高出力 2.4kW(3.2PS)／8,500r/min、最大トルク 3.2N・m(0.32kgf・m)／5,500r/min
乾燥重量 54.0kg
しかし、この３台似ているとは思いませんか？ＴＴ−Ｒ５０Ｅはましかな。
そもそも個性はないのは悲しいことですが、なんとなく共通部品？思えるようなところもあります。
ま、車種が増えただけでも楽しいのでいいですね。
ここはがんばれカワサキという方もそろそろ新型ＣＲＦという方はクリック＞＞
2008.05.08
ブルーポイントさんへ
５／８（木）
今日はゴールデンウイークに働いた代休をとって、ブルーポイントさんに借りていたＸＲモタードを返しに行きました。すでに３回めなので迷わずいけました。
最近、ＢＰさんのバイクの乗っていて、キッズのパパたちに好評だったのがこのブレーキレバー。困っていませんか、手の小さい子供がブレーキングがしにくい事の対応として、ブレーキレバーを削ったり、別の車種のを無理やり取り付けたりと。これは、超お勧め。１〜６の段階があって、可変でレバーの近さが変わります。詳細説明ははこちら。
さて、ちょっとお店で鈴鹿ミニモトのお話をさせてもらって、帰り道。お昼ごはんを前から気になっていたあの店へ。なんと気になる看板、そそられる大盛御飯！ガッツリ亭。
神戸、大阪では見かけないので、奈良だけのお店かとおもいますが、特に”元祖”とついているということはこの奈良県では、あの京都の「王将」や「第一旭」などと同じように兄弟、姉妹店での争うがあるのかも興味があるところです。
好きです、なんか大盛のお店。御飯食べながら何で「大盛」がいいのか考えていると、おなかいっぱいになるということよりも、なんか御飯の量が多いと” 幸せな気分 （●＾o＾●） ”になるようです。
で、来た「チキンカツＷ定食」はこちら。このお店、御飯を持ってきてくれた時の掛け声が面白い。「カッツリどーぞー」。これには、ちょっと”驚”でした。御飯もめっちゃ大盛で、おなかいっぱいになりました。
ぼくもガッツリ派だという方も、持ち帰りたいという方もクリック＞＞
今日はゴールデンウイークに働いた代休をとって、ブルーポイントさんに借りていたＸＲモタードを返しに行きました。すでに３回めなので迷わずいけました。
最近、ＢＰさんのバイクの乗っていて、キッズのパパたちに好評だったのがこのブレーキレバー。困っていませんか、手の小さい子供がブレーキングがしにくい事の対応として、ブレーキレバーを削ったり、別の車種のを無理やり取り付けたりと。これは、超お勧め。１〜６の段階があって、可変でレバーの近さが変わります。詳細説明ははこちら。
さて、ちょっとお店で鈴鹿ミニモトのお話をさせてもらって、帰り道。お昼ごはんを前から気になっていたあの店へ。なんと気になる看板、そそられる大盛御飯！ガッツリ亭。
神戸、大阪では見かけないので、奈良だけのお店かとおもいますが、特に”元祖”とついているということはこの奈良県では、あの京都の「王将」や「第一旭」などと同じように兄弟、姉妹店での争うがあるのかも興味があるところです。
好きです、なんか大盛のお店。御飯食べながら何で「大盛」がいいのか考えていると、おなかいっぱいになるということよりも、なんか御飯の量が多いと” 幸せな気分 （●＾o＾●） ”になるようです。
で、来た「チキンカツＷ定食」はこちら。このお店、御飯を持ってきてくれた時の掛け声が面白い。「カッツリどーぞー」。これには、ちょっと”驚”でした。御飯もめっちゃ大盛で、おなかいっぱいになりました。
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2008.05.06
キンスポでの練習
本日（５／６）はキンスポにて練習。昨日から泊り込みです。
昨日は午前中は何とか持ちましたが、昼から雨。昼からはお昼寝となりました。
うって変わって、いい天気。
昨日もその予定でしたが、ミニモト・ストックの練習のためにＸＲモタードでの走行です。
しかし！！、前回の鈴鹿南コースの転倒を経て、今回はこけられません。もし、車両の損傷が大きければレースに出れなくなってしまうので慎重に。
ＸＲモタードで、アキトやユキヤと走行です。しかし、ちょっと厳しい。おいていかれてしまいます。タイムも４４．４前後とまーまーなタイム。昨日、トリちゃんにひっぱってもらったタイムと同じタイムしか出ません。
そこにモトクロス時代の友人「ヒカル親子」が見学に来てくれました！走りよりも話に花が咲きます。親子ともども２組に分かれて、あーだのこーだの、１年分しゃべりました。
いいですね、友達は。ヒカルも怪我で練習ができない状態ですが、気分転換に。トーイもヒカルが応援に来てくれて、めちゃくちゃ励みになります。うれしかったです。(^O^)／ 私も”モトクロス応援に行かない”という気分になりました。
というわけでやはり、ここはトーイもちょっとカッコつけたいところ。気持ちは十分わかりますのでＮＳＲの走行で先ほどとは違ってアキトやユキヤを追いかけます。本人も満足だったでしょう。
さて、昼からはまたＸＲモタードでの練習ですが、早々に転倒！！
すいません、ブルーポイントの皆さん。修理は終わりましたが、これ以上何かあってはいけないので練習はここまで。ＮＳＲにスイッチです。
これはこけてもいいとあって、のびのび走行。気合を入れての走行で何とか４２．８。走りを見ていても、かなり早く見えるのにタイムは今ひとつ？ストレートで２車身はなれるという事で。「２車身」＝３ｍ＝０．１５秒。バイクが悪いのかなー？前回冬のキンスポ杯からそのままですが、それでもね、そんな変わるのだろうかと思いつつ、１度すべてオーバーホールの決意がついた１日でした。
朝からキッズも元気良く走行していました。
めちゃほめ育成型の方も、星一徹型の方もクリック＞＞
昨日は午前中は何とか持ちましたが、昼から雨。昼からはお昼寝となりました。
うって変わって、いい天気。
昨日もその予定でしたが、ミニモト・ストックの練習のためにＸＲモタードでの走行です。
しかし！！、前回の鈴鹿南コースの転倒を経て、今回はこけられません。もし、車両の損傷が大きければレースに出れなくなってしまうので慎重に。
ＸＲモタードで、アキトやユキヤと走行です。しかし、ちょっと厳しい。おいていかれてしまいます。タイムも４４．４前後とまーまーなタイム。昨日、トリちゃんにひっぱってもらったタイムと同じタイムしか出ません。
そこにモトクロス時代の友人「ヒカル親子」が見学に来てくれました！走りよりも話に花が咲きます。親子ともども２組に分かれて、あーだのこーだの、１年分しゃべりました。
いいですね、友達は。ヒカルも怪我で練習ができない状態ですが、気分転換に。トーイもヒカルが応援に来てくれて、めちゃくちゃ励みになります。うれしかったです。(^O^)／ 私も”モトクロス応援に行かない”という気分になりました。
というわけでやはり、ここはトーイもちょっとカッコつけたいところ。気持ちは十分わかりますのでＮＳＲの走行で先ほどとは違ってアキトやユキヤを追いかけます。本人も満足だったでしょう。
さて、昼からはまたＸＲモタードでの練習ですが、早々に転倒！！
すいません、ブルーポイントの皆さん。修理は終わりましたが、これ以上何かあってはいけないので練習はここまで。ＮＳＲにスイッチです。
これはこけてもいいとあって、のびのび走行。気合を入れての走行で何とか４２．８。走りを見ていても、かなり早く見えるのにタイムは今ひとつ？ストレートで２車身はなれるという事で。「２車身」＝３ｍ＝０．１５秒。バイクが悪いのかなー？前回冬のキンスポ杯からそのままですが、それでもね、そんな変わるのだろうかと思いつつ、１度すべてオーバーホールの決意がついた１日でした。
朝からキッズも元気良く走行していました。
めちゃほめ育成型の方も、星一徹型の方もクリック＞＞
2008.05.03
行ってきました。鈴鹿南コースの練習。
５／３（土）鈴鹿南コースの練習に行ってきました。いいお天気でなにより。
なにやら、鈴鹿サーキットの練習走行は事前インターネット予約が必要になったとのことで１週間前から、朝から夕方まで６本ぐらい予約。この予約画面は１本づつしか予約できないのでめんどくさーい。(ーー;)
（一応、ＩＴ技術者です。ユニバーサルデザインを心がけています）
前日の晩に天気予報を見ると今日の晩は雨（ということは、朝方はＷＥＴ？）、夕方もにわか雨ありとの事。当日キャンセルは半額（￥１，０００）取られるので、少ない目に予約しようと、４本の予約だけにして当日を迎えました。
まずはお支払い。これまた、回数券がなくなったとの事。えっーー、いっぱい買いだめしとくんだった (ToT)/~~~ という考えも現金・鈴鹿サーキット提携カードではポイントがたまって１０回に１回は無料になると聞いて安心。
予約しなかった分は、インターネット予約が１時間前まで可能なので取ってくださいとのこと。サーキットにパソコンなど持ってるか！と思ったら携帯電話でできるそうで、便利なようなめんどくさいような。走行１時間前になると放送がかかって、これまでのように並べば早い者勝ちで走行枠が取れます。
これまでになく、数日前〜朝までバタバタした練習走行になりました。
予定は午前中は翌週のワンデーヒーローズ用にＮＳＦ１００の練習。最近、気分的には調子が良くて、ゴキゲンさんですがタイムとしてはシケシケで、「なんでやろ？？？」のここ１、２ヶ月です。
お昼御飯をして、午後３本はミニモト・ストックの練習でブルーポイントさんからＸＲモタードを借りてきて練習に励みました。モタードに初乗りだったので少々心配でしたが、まずまずのタイムで１：０２：０４？ウルおぼえです。ちょっと確認をします。でも、ま、確かまずまずのタイム。本人も「イケてるで」と言って元気に走っておりましたが、最終枠で２コーナー立ち上がりで転倒。急遽、お店に帰って修理ということになりました。(ーー;)
コケではいけないマシンで転倒するトーイ選手には本番でのいいタイムと無転倒を両立できるかがもｔｔも大事な課題のようです。
奈良といえば、トーイお勧め度ＮＯ．１ラーメン「彩華ラーメン」の屋台店？で私と２人とも大盛を完食して大満足でした。
当日、練習にきていたキッズのみんなです。
まずは、アユム。
カズマ
キョータロウ、カツト
ユウト
タク
ケンタ
オトナ気ない大人（後ろ）
ラーメン好きの方も、いやいやうどん派の方もクリック＞＞
なにやら、鈴鹿サーキットの練習走行は事前インターネット予約が必要になったとのことで１週間前から、朝から夕方まで６本ぐらい予約。この予約画面は１本づつしか予約できないのでめんどくさーい。(ーー;)
（一応、ＩＴ技術者です。ユニバーサルデザインを心がけています）
前日の晩に天気予報を見ると今日の晩は雨（ということは、朝方はＷＥＴ？）、夕方もにわか雨ありとの事。当日キャンセルは半額（￥１，０００）取られるので、少ない目に予約しようと、４本の予約だけにして当日を迎えました。
まずはお支払い。これまた、回数券がなくなったとの事。えっーー、いっぱい買いだめしとくんだった (ToT)/~~~ という考えも現金・鈴鹿サーキット提携カードではポイントがたまって１０回に１回は無料になると聞いて安心。
予約しなかった分は、インターネット予約が１時間前まで可能なので取ってくださいとのこと。サーキットにパソコンなど持ってるか！と思ったら携帯電話でできるそうで、便利なようなめんどくさいような。走行１時間前になると放送がかかって、これまでのように並べば早い者勝ちで走行枠が取れます。
これまでになく、数日前〜朝までバタバタした練習走行になりました。
予定は午前中は翌週のワンデーヒーローズ用にＮＳＦ１００の練習。最近、気分的には調子が良くて、ゴキゲンさんですがタイムとしてはシケシケで、「なんでやろ？？？」のここ１、２ヶ月です。
お昼御飯をして、午後３本はミニモト・ストックの練習でブルーポイントさんからＸＲモタードを借りてきて練習に励みました。モタードに初乗りだったので少々心配でしたが、まずまずのタイムで１：０２：０４？ウルおぼえです。ちょっと確認をします。でも、ま、確かまずまずのタイム。本人も「イケてるで」と言って元気に走っておりましたが、最終枠で２コーナー立ち上がりで転倒。急遽、お店に帰って修理ということになりました。(ーー;)
コケではいけないマシンで転倒するトーイ選手には本番でのいいタイムと無転倒を両立できるかがもｔｔも大事な課題のようです。
奈良といえば、トーイお勧め度ＮＯ．１ラーメン「彩華ラーメン」の屋台店？で私と２人とも大盛を完食して大満足でした。
当日、練習にきていたキッズのみんなです。
まずは、アユム。
カズマ
キョータロウ、カツト
ユウト
タク
ケンタ
オトナ気ない大人（後ろ）
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NANKAI AUTOPOLIS mini-MAX ２＆４ FESTA 2008に参加してきました。
今回もブルーポイントさんからの参加で、本格的コースでのレースはめっちゃ面白かったです。
前日に飲みに行っていてちょっと２日酔。胃が悪いので車酔いをしそうな気がするも天気がいいので気分も良く出発。 宝塚でアユムのところと合流して、いざ大分へ。
今回もブルーポイントさんからの参加で、本格的コースでのレースはめっちゃ面白かったです。
前日に飲みに行っていてちょっと２日酔。胃が悪いので車酔いをしそうな気がするも天気がいいので気分も良く出発。 宝塚でアユムのところと合流して、いざ大分へ。
運転手が２名だと気がかなり楽です。ましてやトーイなどは車に乗るとすぐに寝てしまうので、話し相手がいるとかなり助かりました。とても１名で大分まで自走する気にはならないので。
土曜日の昼間に出発して、九州まではドライブの楽しい雰囲気。
日も暮れると目新しいこともなく淡々と車を進めて、大分？九州自動車道・植木ＩＣでおりて晩御飯にしようとしましたが、ご飯を食べるお店がない！というか。お店がない。あってもこの時刻ではしまっている。九州らしい晩御飯を期待していましたが、菊水温泉街の普通の居酒屋さんでアルコールもなく晩御飯が終了。ここから道に迷って３０分ロストするも２４時ぐらいには到着。就寝。
朝５時、ゲートオープンとともにオートポリス内へ。すぐにブルーポイントチームと合流できてまずは安心。真っ暗なので良くわかりませんでしたので、早速、ピットから顔を出してコースをみるとゲェ、広;！
朝ごはんはオートポリスパドック裏の「うかれ亭」でお世話になりました。コーヒー、パン、焼きそば、牛串、何でもめちゃウマでした。社長？店長も豪快で間違いなくお店はオートポリス名物なんだと思います。
受付でもらった”アスパラドリンク”をグビグビ飲んで元気をつけました。モトクロス時代にもいただきました。全日本モトクロスのスポンサーなどされていて、モータースポーツに理解がありますね。感謝感謝、田辺三菱製薬さん。広告風写真です。スポンサードお待ちしています。(^O^)／
まずは車検。「ゲッ！」とか「エェ！」とかあって何とか通過。レギュレーションの書き方には目を皿のようにしてよく気をつけましょう。 
練習は大忙しの３０分。初走行なので緊張気味。
予選は「アユムとトーイの合計タイム」というブリーフィングの話でメデタク５位。初走行コースにしてはＯＫでしょう。 
今回のイベントは２＆４ということでＦ３も併催。これに観客が多いのには驚きました。
ピットウォークも開催。 
私的オートポリスＮＯ．１
さて、本選。 スタートはアユム。緊張気味ですが、ルマン式スタートでナホコ先生の持っているバイクまたがってスタート。４位〜５位の争い。１時間目にアユムが緊急ピットイン。「リアがおかしい」とのこと、転倒せずに無事帰還したのはさすがアユム。 で、急遽リアサス交換。これが早い、さすがキタコ＆ブルーポイントチーム。多分５分ぐらいで交換して、給油も行い、ナホコ先生にチェンジ。 
ピットインも難しいでね。まずは、エンジンストップから最低３分間はエンジンをかけてはいけないので時間計測が必要です。また、同じチームがピットインしているときはもう１チームは入ってこないようにしないとピットが大騒ぎになります。
ナホコ先先、３０分の走行でトーイにチェンジ。この時、サス交換と２回のピットインのの影響で１９位でしたが本人予選でもいいタイムが出ていたのでやる気マンマン。ピット前のストレートを通り過ぎるときにのサイン連発。 なんじゃそりゃ？という感じ。
最初の３０分ぐらいは順位はそのままでしたが、しかしベストタイムを次々に更新、ほぼ９０分間２５〜２６秒のタイムで走り続け、３０分過ぎからは毎周１つ順位ををあげ、１時間３０分走行してなんと５位まで順位を上げていました。
最高タイムもこのレース中の３〜６番手ぐらいのタイム（２：２５：３７７）まででて本人も満足そうでしたが、かなり疲れた様子。以前に同じ耐久でＳＰクラス（ＮＳＲ）やノーマルクラス（ＮＳＦ）では６０分ぐらい走っても平気な顔をしていたのに、パワーのあるミニモトでは９０分が限界のようですね。
一番驚いたのがイタチの出現だそうで、あるコーナーのクリップ付近で目の前にいたそうで、「ゴメン」と拝んだそうですが何とかさけて一安心だったそうです。
最後のライダーチェンジでアユムと交代。
その交代時間で８位ぐらいまで順位を落としましたが、アユムの力走で５位まで挽回してチェッカー！リアサス交換のアクシデントや黄旗無視のペナルティ（チームの皆様、申し訳ない）を乗り越えてのこの結果は立派でした。 しかし、表彰式では高いところの人たちがうらやましそうでした。
初めてのコースでこれほどの戦績が残せるとは思いませんでいたが、メンバーとマシンを作ってくれているチームの皆さんに感謝の一言です。ありがとうございました。<(_ _)>
同じチームで参加させてもらったチームキタコ＆ブルーポイントが最後の最後の逆転優勝でこれも最後に盛り上がりました。
５月の鈴鹿でももっと盛り上がりたいところです。 
正式リザルトはこちら
鈴鹿もチームブルーポイント＆ナホコスクールでＳＴ、ＯＰＥＮとがんばりますので、皆様応援よろしくお願いします。
よく頑張ったちびっ子という方も、パパたち送迎よく頑張った方もクリック＞＞
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