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2008.07.27
鈴鹿ツインサーキット ミニモト４耐 オープン編
今日は鈴鹿ツインサーキット ミニモト４耐オープン、ストックの２連ちゃんです。（レース案内）午前中にオープン、午後からストックのスケジュールです。この暑いのに４時間×２本とは皆レース好きですよね。はじめてのツインサーキットですが、お天気も良く大変いいコンディションで走れそうなのでワクワクな感じです。
今回はブルーポイントで４チーム（７台）の出場です。
ここツインサーキットの耐久レースはライダーごとにバイクを変えていいというレギュレーションがありますので、基本的にみな自分の慣れたマシンで出場です。このレギュレーションはそもそもは「自分のバイクで走りたい！ひとのバイクで走るのは気が引ける（こけた時など）」などのことを考慮してこういうようになっているようです。ピットインの時にトランスポンダ付け替え要。
______________________________________________________________ＢＰ２ｓｔ号
トーイ号______________________________________________________アユム号
ドタバタと準備をしながら、ライダーズミーティングなどを終えて即！！練習開始。２名のライダーあわせて１５分しかありません。（トランスポンダをつけている車両のみ走行可）
トーイーー！！アユムーー！などなど叫びながら練習走行時間が無事終了しました。２分１３秒ぐらいで走行できて、シングルには入っていましたので
「おっ！はじめてのコースにしてはまずます、ふむふむ」
なんてこと考えながら、さてスタートの話になると（第１ライダーの選定）。
アユム 「ルマン式キックスタートやから、トーイやで」、
トーイ 「ゲッ、でもなんとかなるかな．．．．．．．．？」
で第１走者はトーイに決定。で、即キック練習の開始です。岡山でも行いました「キックの鬼」練習。走ってきてはキック！走ってきてはキック！キック！キック！キック！キック！キック！
なんとかなりそうな？ヤバそうな？感じでスタートを迎えました。
オープンのレーススタート！！！アユムがバイクをおさえて、トーイが走ってきます。またがってーーーーーキック！！バババン、オーーーー、１発で始動、練習の甲斐がありました。スタートも決まって好位置で発進。なんと、１周目に帰っているときにはブルーポイント・マツＭさん、アキユさんとトップ争いです。うれしい誤算。
トップ争いなので、順調と言いたいこところですが、なんとインの刺しあい、アウトのまくり合いでコースアウトしながら、激しいトップ争いを繰り広げております。
楽しんでるのか？キレているのか？．．．．
なんだかわかりませんが、いいペースなのでほっておくことに。バトルの中で走りを教えてもらっていいるようで、タイムもぐんぐん伸びていきます。
４５分経過、かなりの酷暑の中、ストレートではシールドを少しあけて走行しています。そろそろ、しんどいのかな？と考えていると５コーナーでコースアウトしたようでタイムがかなり落ちました。ちょっとやばいかなを考えて、アユムパパに相談して交代してもらいことにしました。
帰ってきて聞いてみると、そんなにしんどくないとの事。５、６コーナーは難しいんでというだけでした。いやー、クシタニ西宮の小林さんがツナギになんと！手あけでパンチングメッシュしてくれたおかげで涼しく走れたようです。感謝感謝。
しかし、早い目の交代は良く考えるといけてない作戦でした。３回のピットインで済まそうとしているので１人の持分は１２０分。結局、次の走行では７５分連続で走らないといけないことになります。結果、あまり関係ありませんでしたが、今後はスケジュールはちゃんと守らないといけまね。
アユムも無事走行終わって、トーイの２回目の走行。１０５ラップ目に １：０９：８１８ のこのレースのファステストタイムをたたき出して、オー絶好チョー (^O^)／ なんて感じで最終コーナー側に消えていきました。
最終コーナーの立ち上がりを見ていると、バイクが２台滑ってきます。？？？？ゲッ、あれはトーイじゃん。なんと、最終コーナー内側の縁石にフルバンク中にのってそのままスライド、転倒。グンちゃんだったらウイリーしてでも立ち上がってくるだろうに。(ーー;)
何とか、ピットまでたどりつきいて、ステップなど修正してすぐにピットアウト。しかし、順位も落としてしました。
トーイの２回目の走行も何とか終了して、アユムに交代。順調に走行と思いきや、なんとピット向こうの高速シケインで転倒。見ていなかったので良くわからなかったのですが、ハイサイド風に転倒して、バイクはそのままコース上を走り、なんと火が出ました。幸運なことにコーナーポスト付近だったのですぐに消し止められましたが、こんなことに。
話を聞くと、フロントが高速シケインでばたつくので、「全開でいったらおさまるかなー？」って、行ったらおもっきりトンで行ったそうです。しかし、アユムのイケイケさと逃げ足は天下一品、火を見るとものすごいダッシュで逃げていました。無事で何より。(^O^)
こうなるともう、順位などは関係ないので、ピットまで戻ってトーイのマシンでアユムが走る事になりました。アユムも走行終了。そこで、トーイ号の乗った感想を聞いてみると、このバイクで速くはしれやん (ーー゛)」との事。
やっぱり、２人の好みのセッティングがかなり異なる様ですね。基本的には速く走るための機械なので同じ指向になると思っていましたが、この雰囲気だとほかの人のセッティングは参考にしかならないものもあるんだなーと思ったしだいです。ホント、バイクって面白ですね。
そんなこんなで最後にトーイが走行。無事？４時間耐久を終了しました。
今回のレースは結果はいろいろとトラブルあって結果は今ひとつでしたが、収穫もありました。
初めてのコースへの対応。
かなり色々なコースを走るようになって、コースを習得することが早くなってきた。
自分だけでは難しいかも知れませんが、速い人についていくなどの工夫も。
リベンジを誓うツインサーキットでした。
レース結果は 鈴鹿ツインサーキット ミニMotoGP ＨＰ まで
ブログランキングにご協力を。<(_ _)>
今回はブルーポイントで４チーム（７台）の出場です。
ここツインサーキットの耐久レースはライダーごとにバイクを変えていいというレギュレーションがありますので、基本的にみな自分の慣れたマシンで出場です。このレギュレーションはそもそもは「自分のバイクで走りたい！ひとのバイクで走るのは気が引ける（こけた時など）」などのことを考慮してこういうようになっているようです。ピットインの時にトランスポンダ付け替え要。
______________________________________________________________ＢＰ２ｓｔ号
トーイ号______________________________________________________アユム号
ドタバタと準備をしながら、ライダーズミーティングなどを終えて即！！練習開始。２名のライダーあわせて１５分しかありません。（トランスポンダをつけている車両のみ走行可）
トーイーー！！アユムーー！などなど叫びながら練習走行時間が無事終了しました。２分１３秒ぐらいで走行できて、シングルには入っていましたので
「おっ！はじめてのコースにしてはまずます、ふむふむ」
なんてこと考えながら、さてスタートの話になると（第１ライダーの選定）。
アユム 「ルマン式キックスタートやから、トーイやで」、
トーイ 「ゲッ、でもなんとかなるかな．．．．．．．．？」
で第１走者はトーイに決定。で、即キック練習の開始です。岡山でも行いました「キックの鬼」練習。走ってきてはキック！走ってきてはキック！キック！キック！キック！キック！キック！
なんとかなりそうな？ヤバそうな？感じでスタートを迎えました。
オープンのレーススタート！！！アユムがバイクをおさえて、トーイが走ってきます。またがってーーーーーキック！！バババン、オーーーー、１発で始動、練習の甲斐がありました。スタートも決まって好位置で発進。なんと、１周目に帰っているときにはブルーポイント・マツＭさん、アキユさんとトップ争いです。うれしい誤算。
トップ争いなので、順調と言いたいこところですが、なんとインの刺しあい、アウトのまくり合いでコースアウトしながら、激しいトップ争いを繰り広げております。
楽しんでるのか？キレているのか？．．．．
なんだかわかりませんが、いいペースなのでほっておくことに。バトルの中で走りを教えてもらっていいるようで、タイムもぐんぐん伸びていきます。
４５分経過、かなりの酷暑の中、ストレートではシールドを少しあけて走行しています。そろそろ、しんどいのかな？と考えていると５コーナーでコースアウトしたようでタイムがかなり落ちました。ちょっとやばいかなを考えて、アユムパパに相談して交代してもらいことにしました。
帰ってきて聞いてみると、そんなにしんどくないとの事。５、６コーナーは難しいんでというだけでした。いやー、クシタニ西宮の小林さんがツナギになんと！手あけでパンチングメッシュしてくれたおかげで涼しく走れたようです。感謝感謝。
しかし、早い目の交代は良く考えるといけてない作戦でした。３回のピットインで済まそうとしているので１人の持分は１２０分。結局、次の走行では７５分連続で走らないといけないことになります。結果、あまり関係ありませんでしたが、今後はスケジュールはちゃんと守らないといけまね。
アユムも無事走行終わって、トーイの２回目の走行。１０５ラップ目に １：０９：８１８ のこのレースのファステストタイムをたたき出して、オー絶好チョー (^O^)／ なんて感じで最終コーナー側に消えていきました。
最終コーナーの立ち上がりを見ていると、バイクが２台滑ってきます。？？？？ゲッ、あれはトーイじゃん。なんと、最終コーナー内側の縁石にフルバンク中にのってそのままスライド、転倒。グンちゃんだったらウイリーしてでも立ち上がってくるだろうに。(ーー;)
何とか、ピットまでたどりつきいて、ステップなど修正してすぐにピットアウト。しかし、順位も落としてしました。
トーイの２回目の走行も何とか終了して、アユムに交代。順調に走行と思いきや、なんとピット向こうの高速シケインで転倒。見ていなかったので良くわからなかったのですが、ハイサイド風に転倒して、バイクはそのままコース上を走り、なんと火が出ました。幸運なことにコーナーポスト付近だったのですぐに消し止められましたが、こんなことに。
話を聞くと、フロントが高速シケインでばたつくので、「全開でいったらおさまるかなー？」って、行ったらおもっきりトンで行ったそうです。しかし、アユムのイケイケさと逃げ足は天下一品、火を見るとものすごいダッシュで逃げていました。無事で何より。(^O^)
こうなるともう、順位などは関係ないので、ピットまで戻ってトーイのマシンでアユムが走る事になりました。アユムも走行終了。そこで、トーイ号の乗った感想を聞いてみると、このバイクで速くはしれやん (ーー゛)」との事。
やっぱり、２人の好みのセッティングがかなり異なる様ですね。基本的には速く走るための機械なので同じ指向になると思っていましたが、この雰囲気だとほかの人のセッティングは参考にしかならないものもあるんだなーと思ったしだいです。ホント、バイクって面白ですね。
そんなこんなで最後にトーイが走行。無事？４時間耐久を終了しました。
今回のレースは結果はいろいろとトラブルあって結果は今ひとつでしたが、収穫もありました。
初めてのコースへの対応。
かなり色々なコースを走るようになって、コースを習得することが早くなってきた。
自分だけでは難しいかも知れませんが、速い人についていくなどの工夫も。
リベンジを誓うツインサーキットでした。
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2008.07.26
２００８ ４ストミニパラダイス 鈴鹿 の巻
今日はレースと違って、雑誌のイベントです。
「 ２００８ 鈴鹿 ４ストミニパラダイス 」
モトチャンプ誌がたまに開催する「４ストミニパラダイス」の国内最大番のイベントです。それもそのはず、当日は鈴鹿８耐の日なので皆さん土曜日はこのイベント＋予選（ＳＳ）。日曜日は８耐という方が多いのではないかという感じでした。。。。。。が、違うのかな。あとから聞くとこのイベントだけで帰る方（レース興味なし）も多いようでした。
さて、朝８時鈴鹿南コースに到着です。出場するミニモトデモランは１１時からと聞いていたので、朝８時に着いたらガラガラだろうから、整備でもして時間をつぶそう、と考えてゲートから入ってびっくり！！
「なんてヒトだ！！、まるで、えべっさんじゃないか」
人ごみをみると、神戸の人は、「えべっさん」と、大阪の人は、「難波ひっかけ橋」と、京都の人は、「祇園祭」と、奈良の人は、「鹿の角狩」と比較してしまします。怖いですね、小さいころからの癖って。
しかし、朝の８時だっちゅーのに人数。何じゃこりゃ？といった感じです。先についていたナホコ先生に聞いてみると、今回の参加台数なんと！！７００台。すごい。かつて南コースにこんなにバイクがいたことがあるのだろうかというぐらいの人です。いつもレース（ＯＮＥＤＡＹ ＨＥＲＯＥＳ）でこんだけ人の半分でも集まったら楽しいのになどと思いながら、ぶらぶらバイク鑑賞をさせてもらいました。
よく目につくのは、当然モンキー、ゴリラ、そして流行っているのかＤＡＸでした。
しかーーし、 暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑い。
ほーーんと、 暑暑暑暑暑暑 (● 一一●) 暑暑暑暑暑暑暑暑い。
なーんでか、 暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑い。
ＢＬＵＥＰＯＩＮＴとＫＩＴＡＣＯのテントの下にいますが、暑い。スポットクラーをしていますが全然太陽の暑さのほうが上です。テント前にレース車両も並べてちょこっとファイナルの整備なんかもしてみましたが、炎天下では気が遠くなりそうです。なにもしなくてもＴシャツ汗だく。昔よく見たデブな感じ。ヤバ！こっちの世界に来てしまっていると衝撃をうけた瞬間でした。
さて、話は戻って、１２時からのデモ走行。各メーカーのカッコイイところ見せないといけないので、”ちゃんと走ってくれよ”と思いつつスタートしていきました。ブォーーーーンなんかいい感じでアユムは走っております。
トーイはなんかストレートが走っていない？シフトのポイントもおかしい？ＴＡ●Ｓ●ＭＩサンと話していると、？どーやらファイナル変更が失敗だったようで、ショートにするはずがロングに振ってしまったようで全然いけてないよーになってしまいました。
ショート → フロント 小 ｏｒ リア 大
ロング → フロント 大 ｏｒ リア 小
ズグには全然、ひらめきません。
「１５−３０を１６−３３に」
え、え、えーーーー だいたい一緒？ロング？ショート？ ちっとも閃かない自分にがっかりです。そんな話をしていると、トーイも「フロント大きくしたらしょとやろ！(^O^)／」。まったく、親子感じです。
つぎのデモ走行にあわせて、ファイナルも変更してお昼寝。さすがに車のエアコンガンガンで寝ました。ちびっ子たちはＳＦＣ（子供鈴鹿クラブ？）かなんかで８耐予選をただで見られるので本コースへ。
そーしている間に２回目のデモ走行です。今回は、うーんちゃんと走っている。いい感じ。と思っているとアナウンス。「デモレースを行います！！」おーこれはいい感じじゃないか。レースの醍醐味をこのミニモトファンの皆さんに見ていただける。なんのかんのでスタート。まずはアユムがトップ。それをトーイが２周目ぐらいでＡＤＯＶＡＮコーナーでパス。なかなか盛り上がってきた。なーーんて感じで進んで、無事終了！！
ミニバイクがたくさん見れて楽しい１日でした。
しかし、遠くから来ている＊＊＊会とかいう方たちはどうもパネルトラックのかっこいいのに一杯乗せて走ってこられているようでした。なんか凄い組織力ですね。
カスタムミニバイクが好きな方も、やっぱ走るのが好きというかたもクリック <(_ _)>＞＞
「 ２００８ 鈴鹿 ４ストミニパラダイス 」
モトチャンプ誌がたまに開催する「４ストミニパラダイス」の国内最大番のイベントです。それもそのはず、当日は鈴鹿８耐の日なので皆さん土曜日はこのイベント＋予選（ＳＳ）。日曜日は８耐という方が多いのではないかという感じでした。。。。。。が、違うのかな。あとから聞くとこのイベントだけで帰る方（レース興味なし）も多いようでした。
さて、朝８時鈴鹿南コースに到着です。出場するミニモトデモランは１１時からと聞いていたので、朝８時に着いたらガラガラだろうから、整備でもして時間をつぶそう、と考えてゲートから入ってびっくり！！
「なんてヒトだ！！、まるで、えべっさんじゃないか」
人ごみをみると、神戸の人は、「えべっさん」と、大阪の人は、「難波ひっかけ橋」と、京都の人は、「祇園祭」と、奈良の人は、「鹿の角狩」と比較してしまします。怖いですね、小さいころからの癖って。
しかし、朝の８時だっちゅーのに人数。何じゃこりゃ？といった感じです。先についていたナホコ先生に聞いてみると、今回の参加台数なんと！！７００台。すごい。かつて南コースにこんなにバイクがいたことがあるのだろうかというぐらいの人です。いつもレース（ＯＮＥＤＡＹ ＨＥＲＯＥＳ）でこんだけ人の半分でも集まったら楽しいのになどと思いながら、ぶらぶらバイク鑑賞をさせてもらいました。
よく目につくのは、当然モンキー、ゴリラ、そして流行っているのかＤＡＸでした。
しかーーし、 暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑い。
ほーーんと、 暑暑暑暑暑暑 (● 一一●) 暑暑暑暑暑暑暑暑い。
なーんでか、 暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑暑い。
ＢＬＵＥＰＯＩＮＴとＫＩＴＡＣＯのテントの下にいますが、暑い。スポットクラーをしていますが全然太陽の暑さのほうが上です。テント前にレース車両も並べてちょこっとファイナルの整備なんかもしてみましたが、炎天下では気が遠くなりそうです。なにもしなくてもＴシャツ汗だく。昔よく見たデブな感じ。ヤバ！こっちの世界に来てしまっていると衝撃をうけた瞬間でした。
さて、話は戻って、１２時からのデモ走行。各メーカーのカッコイイところ見せないといけないので、”ちゃんと走ってくれよ”と思いつつスタートしていきました。ブォーーーーンなんかいい感じでアユムは走っております。
トーイはなんかストレートが走っていない？シフトのポイントもおかしい？ＴＡ●Ｓ●ＭＩサンと話していると、？どーやらファイナル変更が失敗だったようで、ショートにするはずがロングに振ってしまったようで全然いけてないよーになってしまいました。
ショート → フロント 小 ｏｒ リア 大
ロング → フロント 大 ｏｒ リア 小
ズグには全然、ひらめきません。
「１５−３０を１６−３３に」
え、え、えーーーー だいたい一緒？ロング？ショート？ ちっとも閃かない自分にがっかりです。そんな話をしていると、トーイも「フロント大きくしたらしょとやろ！(^O^)／」。まったく、親子感じです。
つぎのデモ走行にあわせて、ファイナルも変更してお昼寝。さすがに車のエアコンガンガンで寝ました。ちびっ子たちはＳＦＣ（子供鈴鹿クラブ？）かなんかで８耐予選をただで見られるので本コースへ。
そーしている間に２回目のデモ走行です。今回は、うーんちゃんと走っている。いい感じ。と思っているとアナウンス。「デモレースを行います！！」おーこれはいい感じじゃないか。レースの醍醐味をこのミニモトファンの皆さんに見ていただける。なんのかんのでスタート。まずはアユムがトップ。それをトーイが２周目ぐらいでＡＤＯＶＡＮコーナーでパス。なかなか盛り上がってきた。なーーんて感じで進んで、無事終了！！
ミニバイクがたくさん見れて楽しい１日でした。
しかし、遠くから来ている＊＊＊会とかいう方たちはどうもパネルトラックのかっこいいのに一杯乗せて走ってこられているようでした。なんか凄い組織力ですね。
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2008.07.25
新聞に載りました。なんとなくウレシイ！！
新聞に載せてもらいました。別になんてことないのですが、なんとなくうれしい。
オリジナルがいっぱい欲しくて、知っている奈良人に全員連絡。
「おまえのこと、奈良やから奈良新聞とってるやろ！うちの子がのってんねん！！
７／９の朝刊がほしいねんけど (^^ゞ」
「え？、奈良新聞。うちサ○ケ○」 「朝○」 「○売」．．．．．
奈良新聞とっている人がいません。なんてマイナーな新聞なんだろうと考えつつも、大変うれしい事件でした。奈良の方お勧めです。 -->奈良新聞。
え、神戸新聞？私見たことありません。 ( ^^) _U~~
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オリジナルがいっぱい欲しくて、知っている奈良人に全員連絡。
「おまえのこと、奈良やから奈良新聞とってるやろ！うちの子がのってんねん！！
７／９の朝刊がほしいねんけど (^^ゞ」
「え？、奈良新聞。うちサ○ケ○」 「朝○」 「○売」．．．．．
奈良新聞とっている人がいません。なんてマイナーな新聞なんだろうと考えつつも、大変うれしい事件でした。奈良の方お勧めです。 -->奈良新聞。
え、神戸新聞？私見たことありません。 ( ^^) _U~~
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2008.07.21
ＭＡＸＺＯＮＥ ｍｉｎｉ ｉｎ 富士スピードウェイ編
やってきました。富士スピードウェイ。昨日の晩はアユムの家に泊めてもらったので、神戸から走らなくてよかったので助かりましたが、それでもとーーーい。しかし！！やってきて良かった。(^O^)／初めてなのですべてが新鮮ですが、めちゃめちゃ驚きの広さです。正面ゲートの看板だけでもこれ・かなりのビックサイズです。メインストレートまででてさらにびっくりサイズの観客席でした。
さてさて、今回はイベント。月刊オートバイ誌でたまに行われる ” ＭＡＸＺＯＮＥ ｍｉｎｉ ”（最高速チャレンジ）です。あわせて年末に行われるミニモト耐久の出場のために練習をとも考えていたのですが、どうも１８歳以上じゃないと出場できないらしくて（なんで１８歳？Ｊｒライセンスのあるのに (-"-)）残念でした。
１時間の間に次々乗ってぐるぐる周回している間に最高速を測ります。計測ポイントはメインストレートの第１コーナー手前１８０ｍ付近ということでストレートは全開全開での走行、あとはエンジンクールダウンという感じです。今回、出場するバイクは以下の７台。
KITACO SUPER MONKEY ___________________________ KITACO BARNING BLOOD APE
KITACO SUPER NSF100 ____________________________ KITACO SUPER MONKEY 50cc
BLUE POINT MAGICAL _____________________________ BLUE POINT AYUMU
BLUE POINT SUPER DAX
その中でもKITACO SUPER MONKEY 50ccは今回１００ｋｍ／ｈを目指して開発されたマシンで超コンパクト。トーイやアユムでもスクリーンの中に頭を入れるのが至難の技です。
また、BLUE POINT SUPER DAXはボアアップされたエンジンを抱いたＤＡＸフレームにフルカウルをつけたスペシャルマシンです。今回の目玉はこの２台でした。
雑誌に企画ですから、まずは写真撮影。あれやこれやと特徴など話しながらの撮影です。さて、受付、ライダースミーティングも終わって、走行は１３時からとゆっくりなので、御飯を食べに行くことにしました。
さてさて、富士の食堂はというとこんな感じ。ちょっと、高めでしたがおいしくいただきました。さすが、大阪の子、トーイは本当は￥３００のジュースのフリードリンクの様に無料でいただいておりました。最近、ファミレスなら￥１００で飲み放題ですからね。（●＾o＾●）
御飯も終わって、小休止後。なにやな御２人の意味ありげな笑みは気になりますが最高速チャレンジのスタートです。
色々なマシンがコースイン。それぞれのクラスのベストタイムを目指します。
さてまずは今回の大本命。アユムが駆るKITACO SUPER NSF100が早速かなりのスピードをマーク。
１５３．６９３ｋｍ／ｈ。
まずは順調な滑り出し。ＡＫＩＹＵさんが駆るKITACO SUPER MONKEY、トーイが駆るKITACO BARNING BLOOD APEも１５３ｋｍ／ｈ台をマークしました。ＴＡＴＳＵＭＩさんが駆るＤＡＸも恐ろしい乗車姿勢にもかかわらず１３７ｋｍ／ｈをマークしました。
５０ｃｃですが、まずはＡＫＩＹＵさんが挑戦するためにヘルメットが収まらないのでスクリーンを取って挑戦、９５ｋｍ／ｈ。
うーーーん、惜しい。
そこで少しでも体重の軽いトーイが挑戦．．．．．．．しかし、９８ｋｍ／ｈ。
うーーーーーーーーーーーーーん、めっちゃ惜しい。
まだ身体の小さいトーイならばとスクリーンを付け直して再挑戦。
おーーやりました。
１０５．２９４ｋｍ／ｈ ５０ｃｃクラス最高記録をマーク！！
いやー、５０ｃｃで１００ｋｍ／ｈオーバーとはさすがＫＩＴＡＣＯさん、驚きました。しかし、乗っていた本人いわく 「うしろからは１２５ｃｃの速いバイクが次々にやってきて、はねられそうでめっちゃ怖いで！！」。無事終了してめでたしめでたしでした。
たった１時間でしたが、楽しいイベントでした。詳しくは２００８年８月１日発売のオートバをごらんいただければ。(^O^)／
年末のレースに出たいなーと考えながら、あとにする富士スピードウエイでした。
ＦＳＷ走行した事のある方も、ない方もクリック <(_ _)>＞＞
さてさて、今回はイベント。月刊オートバイ誌でたまに行われる ” ＭＡＸＺＯＮＥ ｍｉｎｉ ”（最高速チャレンジ）です。あわせて年末に行われるミニモト耐久の出場のために練習をとも考えていたのですが、どうも１８歳以上じゃないと出場できないらしくて（なんで１８歳？Ｊｒライセンスのあるのに (-"-)）残念でした。
１時間の間に次々乗ってぐるぐる周回している間に最高速を測ります。計測ポイントはメインストレートの第１コーナー手前１８０ｍ付近ということでストレートは全開全開での走行、あとはエンジンクールダウンという感じです。今回、出場するバイクは以下の７台。
KITACO SUPER MONKEY ___________________________ KITACO BARNING BLOOD APE
KITACO SUPER NSF100 ____________________________ KITACO SUPER MONKEY 50cc
BLUE POINT MAGICAL _____________________________ BLUE POINT AYUMU
BLUE POINT SUPER DAX
その中でもKITACO SUPER MONKEY 50ccは今回１００ｋｍ／ｈを目指して開発されたマシンで超コンパクト。トーイやアユムでもスクリーンの中に頭を入れるのが至難の技です。
また、BLUE POINT SUPER DAXはボアアップされたエンジンを抱いたＤＡＸフレームにフルカウルをつけたスペシャルマシンです。今回の目玉はこの２台でした。
雑誌に企画ですから、まずは写真撮影。あれやこれやと特徴など話しながらの撮影です。さて、受付、ライダースミーティングも終わって、走行は１３時からとゆっくりなので、御飯を食べに行くことにしました。
さてさて、富士の食堂はというとこんな感じ。ちょっと、高めでしたがおいしくいただきました。さすが、大阪の子、トーイは本当は￥３００のジュースのフリードリンクの様に無料でいただいておりました。最近、ファミレスなら￥１００で飲み放題ですからね。（●＾o＾●）
御飯も終わって、小休止後。なにやな御２人の意味ありげな笑みは気になりますが最高速チャレンジのスタートです。
色々なマシンがコースイン。それぞれのクラスのベストタイムを目指します。
さてまずは今回の大本命。アユムが駆るKITACO SUPER NSF100が早速かなりのスピードをマーク。
１５３．６９３ｋｍ／ｈ。
まずは順調な滑り出し。ＡＫＩＹＵさんが駆るKITACO SUPER MONKEY、トーイが駆るKITACO BARNING BLOOD APEも１５３ｋｍ／ｈ台をマークしました。ＴＡＴＳＵＭＩさんが駆るＤＡＸも恐ろしい乗車姿勢にもかかわらず１３７ｋｍ／ｈをマークしました。
５０ｃｃですが、まずはＡＫＩＹＵさんが挑戦するためにヘルメットが収まらないのでスクリーンを取って挑戦、９５ｋｍ／ｈ。
うーーーん、惜しい。
そこで少しでも体重の軽いトーイが挑戦．．．．．．．しかし、９８ｋｍ／ｈ。
うーーーーーーーーーーーーーん、めっちゃ惜しい。
まだ身体の小さいトーイならばとスクリーンを付け直して再挑戦。
おーーやりました。
１０５．２９４ｋｍ／ｈ ５０ｃｃクラス最高記録をマーク！！
いやー、５０ｃｃで１００ｋｍ／ｈオーバーとはさすがＫＩＴＡＣＯさん、驚きました。しかし、乗っていた本人いわく 「うしろからは１２５ｃｃの速いバイクが次々にやってきて、はねられそうでめっちゃ怖いで！！」。無事終了してめでたしめでたしでした。
たった１時間でしたが、楽しいイベントでした。詳しくは２００８年８月１日発売のオートバをごらんいただければ。(^O^)／
年末のレースに出たいなーと考えながら、あとにする富士スピードウエイでした。
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2008.07.20
近畿スポーツランド杯 第２戦
近畿スポーツランド第２戦。今回は１６０台エントリーとあって駐車場から大変です。
キンキの関係者の皆様、ご苦労様です。
さてさて、今回は先週から練習に来ているもののパッとしないタイムばかり。４２秒台をマークできません。去年の今頃は４２秒の前半では走っていたのに。( 一一)
なんてことをぶつぶつぼやきながら、キンスポ入りです。皆さん、前日練習から気合をいれている感じ。
去年からずーーーーと”４３秒２”。
どうもタイムが伸びない原因は．．．．．．．と考え続けて、１度エンジンをオーバーホールに出してみました。すると、周囲の評価が一変。先週までは「トーイのバイク遅いなー」と言われていたのに、「トーイのバイク早いなー」になりました。凄い。さすが、プロの技、感動ものでした。
しかし、”４３秒２”。
突然、「リアの車高が高い」とのこと。えっ？先週から何も触ってないのに。おー！そろそろ体重も増えてきたのでリアサスのソフト（青）がいけないのかな？というわけで、ミディアム（赤）に変更。
しかし、”４３秒２”。
「なんか、バイクが不安定なんだよね」とのこと。不安定？？なるほど、最近オープンのしっかりしているバイクに乗っているので、ＮＳＲ−ＭＩＮＩなどの軽々しいバイクに乗ると不安定になるのかな？
その時期に合わせて、リアブレーキを多用するようになり、３０分走るとリアホイールがパットの粉で真っ黒に。これを直さなければと、思い切ってリアブレーキをとりました。ｘ
しかし、”４３秒２”。
ナホコ先生が心配してくれて、フロントのサスがこの暑さで効いていないのではないか！ということでもう１セット全然違うセッティングのものを作ってくれて、それで乗ってみるも
しかし、”４３秒２”。
レース前日にこんな練習しているのも、お寒い感じですがなんとかしたい一心でしたが、最初のエンジンが遅くて全然いけてない時から、リアサス、フロントサスなどのかなり大幅な変更をしても、タイムは全く変化なしの”４３秒２”
間違いない”４３秒２”病です。
見ていても”迫力がない。突っ込み、立ち上がり、何を見ても気迫が感じられません。確かにこのタイムにあってからあまりコケなくなったのも事実。本人は口ではそれなりにやる気なんですが、どうもそれ以上のタイムを求めていないようで、全然いけてない状況でのキンスポ杯第２戦となってしましました。
さて、予選。今回はＳＳ（スペシャルステージ）がありますのでなんとか７位までには入りたいところ。たった１５分で渾身のアタック。そして結果は４３秒１。１０分の７秒足らずで８位。残念。( 一一)
今回の予選は小学生キッズががんばりました。結局予選１位ユウト、２番手アユム、３番手キンスポ番長でここまでが４２秒台をマークしました。
そこで光ったのは九州から参戦されたＮＳＦのキッズ、リュウスケ君。なんとはじめてのコースでＳＳに出場とは驚きの速さです。
そしてその勢いもそのままにＳＳに突入。予選順位が逆転、ユウト、ＵＮＯ−Ｐ、リュウスケ、アユム、キリンさんという順番になりました。
レース決勝でもその勢いは止まらずで優勝はユートといった感じで終了しました。
公式リザルトはこちら -> 近畿スポーツランド
我が家としてはテンションの低いキンスポ杯ですが、なんとか次戦では復活したいと考えています。
また、大人の逆襲がありそうですよね。
(^O^)／
キンキの関係者の皆様、ご苦労様です。
さてさて、今回は先週から練習に来ているもののパッとしないタイムばかり。４２秒台をマークできません。去年の今頃は４２秒の前半では走っていたのに。( 一一)
なんてことをぶつぶつぼやきながら、キンスポ入りです。皆さん、前日練習から気合をいれている感じ。
去年からずーーーーと”４３秒２”。
どうもタイムが伸びない原因は．．．．．．．と考え続けて、１度エンジンをオーバーホールに出してみました。すると、周囲の評価が一変。先週までは「トーイのバイク遅いなー」と言われていたのに、「トーイのバイク早いなー」になりました。凄い。さすが、プロの技、感動ものでした。
しかし、”４３秒２”。
突然、「リアの車高が高い」とのこと。えっ？先週から何も触ってないのに。おー！そろそろ体重も増えてきたのでリアサスのソフト（青）がいけないのかな？というわけで、ミディアム（赤）に変更。
しかし、”４３秒２”。
「なんか、バイクが不安定なんだよね」とのこと。不安定？？なるほど、最近オープンのしっかりしているバイクに乗っているので、ＮＳＲ−ＭＩＮＩなどの軽々しいバイクに乗ると不安定になるのかな？
その時期に合わせて、リアブレーキを多用するようになり、３０分走るとリアホイールがパットの粉で真っ黒に。これを直さなければと、思い切ってリアブレーキをとりました。ｘ
しかし、”４３秒２”。
ナホコ先生が心配してくれて、フロントのサスがこの暑さで効いていないのではないか！ということでもう１セット全然違うセッティングのものを作ってくれて、それで乗ってみるも
しかし、”４３秒２”。
レース前日にこんな練習しているのも、お寒い感じですがなんとかしたい一心でしたが、最初のエンジンが遅くて全然いけてない時から、リアサス、フロントサスなどのかなり大幅な変更をしても、タイムは全く変化なしの”４３秒２”
間違いない”４３秒２”病です。
見ていても”迫力がない。突っ込み、立ち上がり、何を見ても気迫が感じられません。確かにこのタイムにあってからあまりコケなくなったのも事実。本人は口ではそれなりにやる気なんですが、どうもそれ以上のタイムを求めていないようで、全然いけてない状況でのキンスポ杯第２戦となってしましました。
さて、予選。今回はＳＳ（スペシャルステージ）がありますのでなんとか７位までには入りたいところ。たった１５分で渾身のアタック。そして結果は４３秒１。１０分の７秒足らずで８位。残念。( 一一)
今回の予選は小学生キッズががんばりました。結局予選１位ユウト、２番手アユム、３番手キンスポ番長でここまでが４２秒台をマークしました。
そこで光ったのは九州から参戦されたＮＳＦのキッズ、リュウスケ君。なんとはじめてのコースでＳＳに出場とは驚きの速さです。
そしてその勢いもそのままにＳＳに突入。予選順位が逆転、ユウト、ＵＮＯ−Ｐ、リュウスケ、アユム、キリンさんという順番になりました。
レース決勝でもその勢いは止まらずで優勝はユートといった感じで終了しました。
公式リザルトはこちら -> 近畿スポーツランド
我が家としてはテンションの低いキンスポ杯ですが、なんとか次戦では復活したいと考えています。
また、大人の逆襲がありそうですよね。
(^O^)／
2008.07.17
何か役立つかな？ 上海雑技団 バイクでグルグル
なにか、練習に役立つだろうか？と考えて思いつきました。上海雑技団 バイクでグルグル。
そう、オフロードのバンクをかけあがってバイクを水平状態にして走行するということのイメージトレーニングに役に立つのではないかと。
しかし、私が小学校の時は毎年「木下大サーカス」が今はなき西宮球場にやってきて、それを喜んで見に行ったときにやっていた演目にそっくりです。
木下大サーカスをご存知の方も、そうでない方もクリック <(_ _)>＞＞
そう、オフロードのバンクをかけあがってバイクを水平状態にして走行するということのイメージトレーニングに役に立つのではないかと。
しかし、私が小学校の時は毎年「木下大サーカス」が今はなき西宮球場にやってきて、それを喜んで見に行ったときにやっていた演目にそっくりです。
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2008.07.13
今日のキンスポ、疑惑のメンチ
キンスポで練習してきました。暑いさなか、来週がキンスポ杯と言うことで３クラスわけの大賑わいでした。
その中での「疑惑のメンチ」。中学生がオトナにメンチを切ってはいけません。
しかし、今日は２名の中学生が怪しげなことをしたとア○ムパパから申告がありましたので、ここに動画を掲載して、その真偽を確認しようと思います。 (^^ゞ
中学生にメンチをきられた方も、そうでない方もクリック <(_ _)>＞＞
その中での「疑惑のメンチ」。中学生がオトナにメンチを切ってはいけません。
しかし、今日は２名の中学生が怪しげなことをしたとア○ムパパから申告がありましたので、ここに動画を掲載して、その真偽を確認しようと思います。 (^^ゞ
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2008.07.10
SUZUKA ワンデーヒーローズレースエントリー受付は１週間しかありません。
SUZUKA ワンデーヒーローズレースのエントリー期間は6月24日から7月15日までしかありません。
毎度の事ながら、申し込みを忘れるんではないかとドキドキします。
参加者が多いことを希望して、ちょっとだけ宣伝しておきます。
http://www.jracing.co.jp/oneday/
出場される方も、されない方もクリック <(_ _)>＞＞
毎度の事ながら、申し込みを忘れるんではないかとドキドキします。
参加者が多いことを希望して、ちょっとだけ宣伝しておきます。
http://www.jracing.co.jp/oneday/
出場される方も、されない方もクリック <(_ _)>＞＞
2008.07.06
買いました、バイク。 (^O^)／
買いました、バイク。 ＧＩＡＮＴ ＧＬＩＤＥ Ｒ３です。今はやりのクロスバイクというやつで、ＭＴＢ（マウンテンバイク）とロードバイクのあいの子で街中で走りやすい事に重点がおかれています。
えっ、なんで自転車かって。そう購入動機は「ダイエット」です。ご存知？のとおり、自称「ぽっちゃり系 （●＾o＾●） 」の私ですが、さすがに人生最大の重量を誇るようになり、転機を迎えております。
高校時代は７８ｋｇ／１８０ｃｍとガンダムなみのスレンダーでしたが、そのうちにバイク、車に乗るようになってゲルググになり、会社へはいってお酒も飲むようになってリックドムまで進化していました。当時はまだテニスをやっておりましたので（トーイのＪｒ候補で頑張っておりました）なんとかなっていましたが、最近は運動不足でゴックになってしまいました。
→ 
→ 
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そこで、一念発起。自転車通勤を計画しました。私の自宅から大阪梅田まで約１５ｋｎ、片道１時間の運動です。過去に１度、やったことがあるんですがそのときは朝からのハードな自転車通勤でお昼におなかが減って、お弁当を２人前食べていたのでぜんぜん痩せませんでしたが。
さて、バイクですがやる気を出すためにスピードメータもつけてみました。なかなか賢いコンピュータで平均速度、ＯＤＯ、速度傾向、時刻などを表示してくれます。
購入して、家に帰ると早速トーイのおもちゃに変身です。スピードメータがついているということで最高速チャレンジ、次はスタンディングの練習と私の通勤という仕事道具がどうも遊び道具にされそうな、先行きが不安に思える瞬間でした。（スタンディングは１分以上できるようで感心感心 (^O^)）
さて私、現在９０ｋｇ。これから２０ｋｇの減量を目指しています。この成果を得るために使った自転車代と考えると、なんと￥３，０００／１ｋｇという計算になります。私のお肉は安いのか高いのか。順調にダイエットをすすめて、来年にはストックのレースに出場を果たし、見事優勝をご報告したいと考えています。
そうそう、まずはこの愛車で今度の富士スピードウエイで最高速チャレンジができればと。(^^ゞ
では、ダイエット経過報告は後日。
スレンダーな方、ポッチャリ系方もクリック <(_ _)>＞＞
ブログランキングにご協力ください。
えっ、なんで自転車かって。そう購入動機は「ダイエット」です。ご存知？のとおり、自称「ぽっちゃり系 （●＾o＾●） 」の私ですが、さすがに人生最大の重量を誇るようになり、転機を迎えております。
高校時代は７８ｋｇ／１８０ｃｍとガンダムなみのスレンダーでしたが、そのうちにバイク、車に乗るようになってゲルググになり、会社へはいってお酒も飲むようになってリックドムまで進化していました。当時はまだテニスをやっておりましたので（トーイのＪｒ候補で頑張っておりました）なんとかなっていましたが、最近は運動不足でゴックになってしまいました。
→ → → そこで、一念発起。自転車通勤を計画しました。私の自宅から大阪梅田まで約１５ｋｎ、片道１時間の運動です。過去に１度、やったことがあるんですがそのときは朝からのハードな自転車通勤でお昼におなかが減って、お弁当を２人前食べていたのでぜんぜん痩せませんでしたが。
さて、バイクですがやる気を出すためにスピードメータもつけてみました。なかなか賢いコンピュータで平均速度、ＯＤＯ、速度傾向、時刻などを表示してくれます。
購入して、家に帰ると早速トーイのおもちゃに変身です。スピードメータがついているということで最高速チャレンジ、次はスタンディングの練習と私の通勤という仕事道具がどうも遊び道具にされそうな、先行きが不安に思える瞬間でした。（スタンディングは１分以上できるようで感心感心 (^O^)）
さて私、現在９０ｋｇ。これから２０ｋｇの減量を目指しています。この成果を得るために使った自転車代と考えると、なんと￥３，０００／１ｋｇという計算になります。私のお肉は安いのか高いのか。順調にダイエットをすすめて、来年にはストックのレースに出場を果たし、見事優勝をご報告したいと考えています。
そうそう、まずはこの愛車で今度の富士スピードウエイで最高速チャレンジができればと。(^^ゞ
では、ダイエット経過報告は後日。
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